En un hecho que llamó la atención de residentes y expertos, el carguero canadiense Manitoulin, con 17 tripulantes a bordo, quedó atrapado en el hielo del lago Erie el pasado 22 de enero de 2025. Este incidente, aunque no sin precedentes, destaca por el contexto climático extremo que lo rodeó. Mientras la tripulación permanecía a salvo, la Guardia Costera intervino rápidamente con un rompehielos para liberar la nave, que había completado una entrega de trigo en Buffalo y se dirigía a Sarnia, Ontario.
Una ola ártica y su impacto en el lago Erie
Las temperaturas inusualmente bajas desempeñaron un papel crucial en este evento. Un frente de aire ártico trajo consigo temperaturas 20°C por debajo del promedio, lo que aceleró la formación de hielo en el lago. En apenas dos días, entre el 20 y el 22 de enero, la cobertura de hielo del lago Erie pasó del 38% al 80%, según datos publicados por Storm Team 27 y analizados por el medio local WKBN.
El lago Erie, el menos profundo de los Grandes Lagos, es particularmente vulnerable a este tipo de fenómenos. Su baja profundidad permite que las bajas temperaturas enfríen rápidamente el agua, promoviendo la formación de hielo en un tiempo récord. A pesar de esto, la cobertura total de hielo en los Grandes Lagos se mantuvo en apenas un 23%, cifra ligeramente inferior al promedio histórico, según datos de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA).
El crecimiento acelerado del hielo en el Erie complicó la navegación, sino que también tuvo efectos climáticos importantes en las áreas circundantes. La formación de hielo reduce en gran medida la nubosidad y minimiza las tormentas de nieve originadas por el lago, conocidas como “efecto lago”. Este fenómeno fue evidente en zonas como el Valle de Youngstown, donde las condiciones climáticas han experimentado un cambio notable.
Una navegación invernal que enfrenta desafíos
El incidente del Manitoulin no es del todo inesperado en la temporada invernal. Los cargueros que operan en los Grandes Lagos están diseñados para atravesar superficies heladas; sin embargo, las condiciones extremas del hielo en esta ocasión representaron un obstáculo insuperable sin asistencia externa. Paul Angelillo, especialista en búsqueda y rescate de la Guardia Costera, explicó a AP News que las temperaturas invernales no habían alcanzado estos niveles en varios años, lo que contribuyó a que las condiciones sorprendieran tanto a las tripulaciones como a los residentes locales.
Afortunadamente, el Manitoulin no sufrió daños estructurales, y su tripulación se mantuvo segura durante todo el proceso de rescate. La intervención de un rompehielos permitió que el barco comenzara a moverse de nuevo al romper las capas más densas de hielo que rodeaban la embarcación. Este tipo de apoyo es esencial en el invierno, cuando la rapidez con la que se forma el hielo puede superar las capacidades normales de navegación.
Con la cabeza en el futuro
Este episodio pone de relieve cómo los cambios extremos en las condiciones meteorológicas pueden influir en las operaciones de transporte marítimo y en las dinámicas climáticas regionales. Aunque la formación de hielo es un fenómeno común en el lago Erie, su rápido crecimiento y la dureza de las capas congeladas llamaron la atención tanto de los expertos como del público.
Además, plantea preguntas sobre la preparación de las embarcaciones y las infraestructuras portuarias para enfrentar condiciones climáticas más extremas, que podrían volverse más frecuentes debido al cambio climático. Mientras tanto, las intervenciones de la Guardia Costera y los avances tecnológicos en rompehielos seguirán desempeñando un papel vital para garantizar la seguridad y la funcionalidad de las rutas marítimas en los Grandes Lagos durante el invierno.
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