Confusión para los usuarios de SUV: por qué algunas marcas los clasifican en una categoría más baja a la que pertenecen
Debería tratarse de una clasificación estandarizada pero no lo es. Muchas marcas dicen que un modelo es de una categoría mayor pero con precio más bajo como argumento de venta
Venta de autos del primer semestre: crecieron los importados de la región y los SUV ganaron terreno
Las nuevas condiciones para importar autos, cambiaron el mapa del comercio automotor argentino. Con los números completos del primer semestre, los importados sin arancel subieron hasta el 37% y los SUV ya representan el 28% del mercado. Ambos tienen tendencia a seguir subiendo
Qué eligen los argentinos a la hora de comprar un auto y cómo cambiaron las preferencias en los últimos años
La segmentación de los vehículos preferidos por los consumidores se modifica constantemente. Hay algo de tendencia y moda, pero se impone un factor que pesa mucho más
¿Calidad o precio?: qué condiciones debe tener un auto para ser considerado Premium
Históricamente la categoría se asocia a 3 clásicos fabricantes alemanes. Pero en otros países europeos, EEUU y Japón nacieron marcas que se incorporaron a ese segmento, al que ahora también se sumaron grandes pick-ups. La segmentación de los automóviles ya no es sólo por tamaño
Por qué los autos son cada vez más grandes, pero los usuarios buscan los modelos más chicos
Son fenómenos simultáneos y opuestos y se dan en especial en los SUV. Los autos crecieron tanto que las marcas debieron fabricar modelos nuevos de menor tamaño para reocupar un segmento que iba desapareciendo. Cuestiones de altura, peso y confort que explican la paradoja
¿Qué significa un auto segmento A, B, C, D, E o F y para qué necesitamos saberlo?
La antigua forma de denominar el tipo de automóvil se ha tecnificado hace muchos años, sin embargo, mucha gente no sabe cuál es el límite entre uno y otro y para qué puede resultarnos útil conocer las diferencias
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