Impacto en Alpine: anunciaron la renuncia de Luca Di Meo, Director de Renault, durante el Gran Premio de Canadá
Se trata del ejecutivo que eligió a Flavio Briatore para reestructurar la escudería. Cuál será su destino
Por qué Briatore no quiere ser el jefe de equipo de Alpine y cómo afecta esto al futuro de Colapinto en la F1
El italiano tiene motivos para mantenerse como asesor ejecutivo del equipo francés. Negocios y una impactante fortuna más allá de las carreras
Cuántos sueldos hay que destinar para comprar el auto 0 Km más barato del mercado y cuántos había que poner hace un año
Aunque un trabajador que cobra un sueldo mínimo no puede pensar en un auto nuevo, la referencia es oficial y se puede contrastar con el precio de los cero kilómetro
Renault y Stellantis piden a la UE una legislación especial para los vehículos pequeños
Renault y Stellantis demandan a Bruselas una regulación específica para coches pequeños, advirtiendo sobre el impacto de la normativa actual en la industria europea y la accesibilidad de estos vehículos
De Meo (Renault) alerta que la normativa de la UE puede jibarizar el mercado de vehículos
Luca De Meo advierte que la rigurosa normativa europea sobre emisiones de CO2 podría limitar el mercado automotriz a siete u ocho millones de vehículos, afectando la inversión y ventas en el sector
Fabricantes de automóviles europeos piden medidas claras sobre normas de CO2 antes de 2025
Los fabricantes europeos instan a la Comisión Europea a definir normas de CO2 claras para evitar pérdidas millonarias y asegurar inversiones en la transición hacia la movilidad de cero emisiones
Renault, mayor accionista de Nissan, protegerá su interés en la posible fusión con Honda
Renault supervisa negociaciones entre Nissan y Honda, evaluando opciones para proteger sus intereses tras el anuncio de una fusión, mientras evalúa el impacto en proyectos conjuntos y acciones en Nissan
La patronal europea del motor ACEA elige como presidente al jefe de Mercedes-Benz
Ola Källenius asumirá la presidencia de ACEA a partir del 1 de enero de 2025, enfocándose en la competitividad y la descarbonización de la industria automotriz en Europa
La automoción europea pide flexibilidad en 2025 y ajustar la estrategia de CO2 a largo plazo
La ACEA urge a la UE a revisar objetivos de reducción de CO2 para 2025, resaltando la necesidad de inversión y flexibilidad ante un mercado europeo afectado y cada vez menos competitivo
Automoción europea pide flexibilidad en 2025 y ajustar la estrategia de CO2 a largo plazo
La ACEA exige a la Unión Europea revisión urgente de objetivos de emisiones a corto plazo, enfatizando la necesidad de flexibilidad y colaboración para impulsar la competitividad en el sector automotriz