El mercado de autos argentino, el dumping y China: qué podría cambiar con las nuevas medidas del Gobierno
La apertura irrestricta de las importaciones y la normalización de los plazos de pago son herramientas que abrieron el juego a nuevos competidores. La nueva política antidumping podría traer una invasión de autos asiáticos en el futuro
El CEO de Renault disparó contra la baja de precios de los 0 km en diciembre: “Traten de comprar esos autos, no los van a encontrar”
El último mes del año se presenta como un desafío para las terminales automotrices. Todos quieren cerrar el año con mejores ventas apelando a distintas estrategias como adelantar la baja de precio que llegará en enero por la eliminación del impuesto PAIS. La guerra de precios dejó de ser silenciosa
La movilidad eléctrica, en el fondo de otra renuncia: Tavares dejó de ser el CEO mundial de Stellantis
El ejecutivo portugués lideró el Grupo con más marcas del mundo desde su creación en 2021. Las bajas ventas y la caída en la bolsa fueron resultados que no pudo revertir. Aunque con matices distintos, la causa de todo es la misma que llevó a Volkswagen a despedir a su CEO hace dos años: los autos eléctricos
Gustavo Salinas, presidente de Toyota: “No se puede esperar que una devaluación resuelva la pérdida de competitividad”
Aunque reconoció que el dólar barato dificulta las exportaciones, para el presidente de la marca líder en ventas, producción y exportaciones, hay que mejorar la eficiencia. Mientras, esperan la baja de impuestos del Gobierno
Autos importados: el dato clave por el que la industria se ilusiona con la llegada de más unidades desde la semana próxima
La fecha tiene directa relación con los 180 días desde que asumió el gobierno y el cumplimiento del primer plazo para disponer de dólares para pagar autos traídos desde el exterior. Algunas marcas se adelantaron, endeudándose, para ganar mercado. Otras esperaban esta fecha para hacerlo. Cuándo se verá reflejado en los concesionarios
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina: “Aquí nuestra empresa vende los autos más baratos en dólares de toda la región”
Durante la presentación del nuevo Toyota Corolla Cross, el máximo ejecutivo de la marca analizó las medidas del gobierno para mejorar las exportaciones. Indicó que aunque el próximo mes empiezan a disponer de los dólares para pagar las importaciones de diciembre, con el esquema actual la industria se sigue endeudando
Marca por marca: qué empresas volvieron a traer autos importados y cuáles prefieren esperar
La carga de impuestos que se aplica sobre la industria automotriz y, en especial, el mecanismo de pago de las importaciones condiciona fuertemente el flujo de divisas y en algunos casos frena los planes de importación
A pesar de la liberación de las importaciones, todavía piden sobreprecios para algunos modelos de autos
La eliminación de las SIRA y la recuperación del flujo de pagos al exterior eran dos medidas necesarias y urgentes para normalizar el mercado automotor argentino. Sin embargo, con dos meses de funcionamiento libre, todavía hay demora para algunos autos, especialmente que vienen de otros países de la región
Cómo funciona la primera planta que ensambla un vehículo importado desde Japón en Argentina
Toyota Argentina inauguró su nave industrial para producir las vans y furgones Hiace bajo un régimen llamado IKD, por el cual las unidades vienen desarmadas y se arman completamente en la planta de Zárate donde se agregan partes nacionales como el motor. Es un sistema especial que ya utilizan los fabricantes de motos chinas
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina: “La industria automotriz necesita decisiones urgentes”
El número uno del principal fabricante de autos del mercado local analizó en una entrevista con Infobae la coyuntura de un sector cargado de impuestos y con trabas para los pagos al exterior. Los escenarios ante el nuevo gobierno de Javier Milei
