Eliminación del impuesto a los autos de lujo: cuánto bajarán los precios de los 0 km y a qué modelos aplica
La mayoría de las marcas que importaban vehículos con precios superiores a los $103.000.000 bajarán sus valores entre un 12% y un 15 por ciento. Un especialista explicó cómo se llega a esa cifra

Se desplomaron las ventas de la empresa de autos eléctricos más grande de China: los motivos detrás de una caída de más de 40%
Se trata del sexto mes consecutivo de descensos y constituye la mayor caída desde 2020, cuando la pandemia de COVID-19 afectó la economía mundial. Elon Musk explicó la dificultad de operar sin márgenes en la industria
El impuesto al lujo se eliminará recién en abril: qué harán las marcas con los autos que todavía lo pagan este mes
Salvo que un decreto del Poder Ejecutivo lo modifique, un tecnicismo impide que el impuesto “a los autos de lujo” se levante desde este lunes, y habrá que esperar al mes próximo. De todos modos, algunos importadores ya aplican descuentos

Se triplicaron las ventas de autos importados en enero: qué marcas lideraron el ranking de 0 km
Aunque la mayoría de los vehículos que entran al país vienen a través de las propias terminales automotrices, los representantes oficiales de marcas que no fabrican en Argentina tuvieron un inicio de año récord

La Unión Europea prepara una ley para limitar el avance de los autos chinos: qué impacto tendría en Argentina
Mientras en Brasil hay un pedido de autopartistas y fábricas para que el gobierno limite el ensamble de autos chinos con beneficios arancelarios, Europa ultima los detalles de una medida que eleva el porcentaje de autopartes locales que aplicaría al acuerdo UE-Mercosur

Gustavo Salinas, presidente de Toyota: “Con el avance de China, las reformas para poder competir deben tomar otra velocidad”
Durante el lanzamiento del nuevo Toyota Yaris Cross, el ejecutivo dijo que el proceso de apertura de las importaciones no es homogéneo con el de mejorar la competitividad de la industria local

Crece la preocupación en la industria automotriz por la pérdida de competitividad y la avanzada china en Brasil y Argentina
A los problemas de competitividad local se suma el desembarco de marcas chinas en Brasil, que podrán exportar autos a Argentina sin arancel y sin limitación de unidades. Incluso, podrían instalarse en el país para hacer el negocio en ambos sentidos

Dependencia de Brasil: por qué la industria automotriz argentina podría enfrentar una segunda oleada de autos chinos
Las regulaciones de importación automotriz y autopartista que rigen en el Mercosur dejaron abierta la puerta para la radicación de marcas chinas sin arancel. El problema que hoy preocupa en Brasil impactará en Argentina en los próximos dos años

Cuáles son los 5 autos 0 km que más crecieron en ventas en el arranque de 2026
Inesperadamente, el primer mes del año mostró un crecimiento de los autos importados de otros países fuera de Brasil que llevó las cifra al 22% del total del mercado

La ola de autos importados también llegó a Brasil: cómo va a impactar en las exportaciones de la industria local
El principal cliente de la industria automotriz argentina ya tiene un 20% de autos importados pero el crecimiento se da por la llegada de más autos chinos. Las pick-up argentinas salvan las exportaciones y confirman una tendencia que parece irreversible

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Cuánto gana un trabajador de la construcción en Estados Unidos según la región y la experiencia
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