Cuando a los conductores argentinos se les pregunta cómo usan las luces de giro y las balizas al manejar, y luego se les consulta por cómo las utiliza el resto, la respuesta es contundente: “Yo las comunico, los demás no”. Así lo concluyó un informe del observatorio vial de la Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina (Cecaitra).
La entidad que nuclea a las empresas productoras de software vial llevó adelante un sondeo entre personas que manejan vehículos de forma habitual, ante reiteradas conductas al volante que, según registraron, generan maniobras peligrosas e incluso incidentes viales.
“Para los conductores es muy habitual escuchar bocinazos o algún exabrupto cuando otro vehículo gira, se detiene para estacionar o intenta ingresar a un garaje sin comunicar la maniobra mediante las luces giro o las balizas”, explicaron en el documento, donde además insistieron con que es “frecuente que un automóvil lleve sus balizas encendidas y no esté detenido, provocando frenadas peligrosas”.
Frente a este contexto, los encuestados por Cecaitra respondieron en primer lugar a la pregunta: “¿Con qué frecuencia usa la luz de giro al momento de doblar?”.
Sobre esto, un 61% garantizó que siempre señaliza en tiempo y forma al doblar, un 23% aseguró hacerlo “casi siempre”, un 10% dijo que “a veces”, y el 6% restante reconoció que nunca usa la luz de giro cuando gira.
Los datos muestran que un 83% de los consultados considera tener una conducta entre adecuada y perfecta al volante, cuando se trata de dar aviso a los demás sobre una próxima maniobra.
La segunda pregunta: “¿Con qué frecuencia cree que el resto usa la luz de giro al momento de doblar?”.
El resultado del segundo punto del sondeo contrasta perfectamente con el primero. El 62% respondió que solo “a veces” ve a los demás vehículos señalizar correctamente sus maniobras, y el 21% sostuvo que “nunca” lo hacen. Otra vez el 83%, pero a la inversa. Apenas el 17% cree que el resto “siempre o casi siempre” comunican de forma adecuada cuándo y hacia dónde van a doblar.
“El sondeo muestra que las y los encuestados se definen como conductores responsables y cumplidores de las reglas de tránsito básicas, pero observan que los demás no lo son. Debemos empezar a contemplarnos en comunicación constante en la seguridad vial y entender que toda maniobra que se realice debe ser comunicada a los demás conductores y a los peatones”, explicó tras la publicación del informe el vocero del observatorio de Cecaitra, Facundo Jaime.
La encuesta que realizó la cámara empresaria incluyó una tercera consulta, donde se indagó si es correcto su uso de balizas en condiciones de baja visibilidad, como por ejemplo en presencia de humo, niebla o lluvia intensa. El 49,9% de los conductores respondió, erróneamente, que deben usarlas en esas situaciones.
“Que la mitad de las y los conductores crea que utilizar balizas en situaciones de baja visibilidad es correcto es un dato que debe alarmarnos. Es una acción que puede provocar además de la confusión, frenadas bruscas y hasta siniestros viales. La comunicación con los demás es importantísima durante toda la conducción. Conocer la normativa vial puede prevenirnos un hecho vial”, completó sobre este punto el vocero de Cecaitra.
La Cámara explicó que el inciso ‘E’ del artículo 47 de la Ley Nacional de Tránsito N°24.449 establece la utilización de las luces intermitentes o balizas para “señalar la detención en una zona peligrosa o la realización de maniobras riesgosas”. Es decir que no es correcto su uso con la idea de aumentar la visibilidad del vehículo ya que puede generar confusiones, al contrario de lo que se pretende.
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