A casi una semana del trágico naufragio ocurrido el 1 de diciembre en el distrito de Iparía, provincia de Coronel Portillo (Ucayali), la angustia de las familias crece al ritmo de una búsqueda que avanza con extrema lentitud. Hasta el momento, solo 10 cuerpos han sido recuperados, mientras que más de 50 permanecerían desaparecidos dentro de la embarcación hundida, según los propios rescatistas y familiares.
Los pobladores denuncian que la falta de maquinaria pesada y demoras en la llegada de equipos especializados están obstaculizando la recuperación de la nave y de las víctimas.
Un rescate paralizado entre demoras, lluvias intensas y aguas contaminadas
Las labores, que deberían haberse retomado la mañana del sexto día, fueron nuevamente suspendidas. La chata con grúa enviada desde Pucallpa no llegó a tiempo y, aunque finalmente arribó el cable de acero necesario para el reflotamiento, no hubo maquinaria capaz de mover el bote metálico, que permanece incrustado en el fondo del río.
A ello se sumó una violenta tormenta con rayos, truenos y lluvia intensa, que elevó el caudal del río en casi cinco metros. La fuerza de la corriente hizo imposible cualquier maniobra, obligando a suspender las acciones por completo.
Pese a las condiciones extremas, policías, buzos y vecinos continúan en la ribera, muchos de ellos mojados y agotados, sin retirarse del punto donde ocurrió la tragedia.
Familias al borde del colapso
Las escenas en la orilla son devastadoras. Madres llorando frente al agua. Niños preguntando dónde están sus padres.
Los familiares denuncian un abandono estatal que se arrastra por décadas. Muchos piden que se declare duelo nacional por la magnitud de la tragedia que golpea a comunidades indígenas enteras.
Falta de control sobre embarcaciones artesanales agrava tragedias en la Amazonía
Una de las preguntas que más indigna a la población es cómo una embarcación con alrededor de 100 pasajeros pudo navegar sin un manifiesto oficial. Sin este documento, el COER Ucayali no puede precisar cuántas personas estaban a bordo.
Las autoridades admiten que muchas naves que recorren el río Ucayali son artesanales, antiguas y sin fiscalización adecuada, una realidad común en regiones amazónicas como San Martín, Loreto y Amazonas.
Sin controles técnicos ni supervisión similar a la realizada por Sutran en carreteras, las embarcaciones suelen zarpar con sobrecupo y sin medidas de seguridad, obligando a poblaciones nativas a viajar 10, 12 o más horas en condiciones riesgosas.
La causa preliminar: socavación del terreno por el aumento del caudal
La Cuarta Zona Naval informó que el incremento repentino del caudal provocó socavación en la ribera, lo que habría ocasionado el colapso del terreno donde se encontraba la embarcación O’Rigo. El bote se hundió de inmediato, atrapando a decenas de pasajeros bajo la estructura metálica.
En la previa, decenas de familiares llegaron al Gobierno Regional de Ucayali para exigir la llegada urgente de grúas, dragas y equipos especializados que permitan reflotar la nave. Aseguran que la respuesta estatal no corresponde a la magnitud de la emergencia.
Han mostrado fotografías de sus seres queridos y anunciaron que continuarán las protestas hasta que el GOREU, el Ministerio de Defensa y otras entidades desplieguen la maquinaria necesaria.
La emergencia continúa: la cifra de víctimas podría aumentar
Peritos forenses siguen trabajando en la identificación de los fallecidos y en la actualización de la lista de sobrevivientes. La falta de un registro oficial de pasajeros complica las labores y aumenta la incertidumbre.
Mientras tanto, Iparía vive una tragedia que parece no tener fin. El río Ucayali, crecido y turbio, guarda todavía a más de 50 personas. Y sus familias, sin respuestas ni descanso, solo piden justicia y humanidad.
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