La madrugada del miércoles, una intensa emergencia redujo a cenizas dieciocho buses urbanos guardados en una cochera de la avenida Húsares de Junín, en el distrito de Ate. Más de una decena de choferes y propietarios de vehículos se quedaron repentinamente sin su fuente laboral y con obligaciones financieras pendientes. La emergencia movilizó a los bomberos y dejó a la Policía Nacional del Perú (PNP) a cargo de determinar cómo comenzó el fuego que afectó principalmente a la empresa Etmimsa.
Al amanecer, una vez contenido el fuego, el lugar se encontraba bajo custodia policial y sumido en la incertidumbre. Los damnificados, todavía envueltos en el desconcierto, esperan las primeras respuestas oficiales que permitan entender qué originó el siniestro y de qué forma podrán recuperar sus actividades.
Los primeros indicios de la PNP
Tras la catástrofe, la PNP estableció varias líneas de investigación en torno al origen del incendio. Según el coronel Henry Chingay, jefe de la división Este-Sur de Lima, no hay indicios claros de sabotaje ni evidencia de que el incendio estuviera vinculado a amenazas extorsivas. En declaraciones a RPP, Chingay precisó que los primeros indicios apuntan a un recalentamiento de uno de los vehículos durante la madrugada, lo cual habría provocado una explosión y propagado el fuego a otras unidades.
El espacio estaba ocupado por cerca de treinta buses, de los cuales dieciocho resultaron completamente destruidos. La propia PNP confirmó que las investigaciones siguen abiertas y no descartan ninguna posibilidad, aunque las primeras pericias refuerzan la hipótesis de un desperfecto mecánico en uno de los vehículos. El jefe policial también mencionó que el local solo contaba con una cámara de seguridad, la cual no estaba en funcionamiento, por lo que recurren a otras fuentes para obtener grabaciones que contribuyan a esclarecer los hechos.
Impacto: pérdida total y familias en crisis
La emergencia dejó un saldo devastador para Etmimsa, que perdió quince buses, y para las empresas Nassac y Angamos, que reportaron una unidad siniestrada cada una. Decenas de familias se quedaron sin ingresos y enfrentan ahora el reto de asumir deudas pendientes, en un panorama agravado por la falta de alternativas laborales inmediatas.
El ambiente en la cochera era desolador desde primeras horas. “Hemos perdido todo, no tenemos nada para trabajar. Nos hemos quedado sin trabajo, sin herramienta de trabajo, con deudas en el banco”, declaró a RPP uno de los conductores afectados. Desde el primer momento, choferes y cobradores permanecieron en el lugar mientras escuchaban las directivas policiales y esperaban detalles sobre los pasos a seguir.
La actuación de los bomberos y el control de la emergencia
El siniestro obligó a la intervención de quince unidades del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú. La emergencia fue controlada antes de las seis de la mañana, logrando contener las llamas y evitar daños a propiedades vecinas o lesiones entre los ocupantes del sector y los rescatistas. “Ya no hay fuego activo y solo estamos ubicando los tanques de combustible de los buses para enfriarlos. Lo bueno es que no ha habido daños colindantes, ni afectación de población ni bomberos heridos”, esclareció el jefe departamental de Lima Este, Carlos Malpica, en diálogo con RPP.
El anterior uso del recinto como fábrica de ladrillos, así como los altos muros que rodean el predio, dificultaron en parte las maniobras del personal de emergencia. La rápida respuesta fue decisiva para frenar la propagación a otras áreas cercanas.
Investigaciones en curso y expectativas
A la falta de cámaras operativas en la cochera se suma la ausencia de señales externas de intervención o sabotaje detectadas por los investigadores. Peritos de la PNP continúan revisando el lugar y entrevistando a los trabajadores de las tres empresas alcanzadas por el siniestro. Los testimonios no muestran antecedentes de amenazas o hostigamiento previos. “No. Hasta el momento esas cosas no”, respondió el conductor Julian Quispe a RPP sobre la posibilidad de extorsiones.
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