Rafael López Aliaga en campaña: ahora culpa a Fuerza Popular y a Keiko Fujimori por no implementar el tren Lima - Chosica

Rafael López Aliaga, exalcalde de Lima y ahora candidato presidencial por Renovación Popular, ha incrementado su ofensiva contra Fuerza Popular y ha señalado al partido de Keiko Fujimori como responsable de la paralización del proyecto del tren Lima - Chosica. Según empresario, el freno a esta obra responde a decisiones políticas y no técnicas.

En una entrevista con el periodista Diego Acuña, el líder de Renovación Popular no solo apuntó contra el partido fujimorista, sino que señaló directamente contra los exministros Eduardo Arana, ex titular de la PCM; y Raúl Pérez Reyes, ex ministro de Economía y de Transportes, a quienes acusó de tener simpatía por Fuerza Popular.

Durante su intervención, indicó que el bloqueo no provenía de Alianza para el Progreso, como lo indicaba a raíz del vínculo entre el ministro César Sandoval y el partido de César Acuña, del cual es afiliado hasta la actualidad.

“Yo lo que me di cuenta al final era que Arana era de Fuerza Popular y el señor Pérez Reyes también. Entonces el bloqueo por el tema de trenes no venía de Alianza Para el Progreso (APP). Eso me di cuenta la noche que estuvimos los cuatro juntos. Venía de Arana y de Pérez Reyes. Entonces, al final está Keiko”, afirmó el candidato.

En la misma entrevista, López Aliaga -sin presentar pruebas- también indicó que ambos ministros tenían la “orden” de bloquear cualquier acuerdo de implementación para el tren Lima-Chosica.

“(...) Hubo un cambio abrupto. La orden cambió. ”Bloqueen”. Pero al bloquearme a mí, están bloqueando a cuatro millones de seres humanos que quieren ir rápido a Lima. Es absurdo. O sea, se ganan el desprecio de la gente en una”, insistió.

López Aliaga fundamentó la viabilidad del tren Lima - Chosica con argumentos técnicos. En su conversación con Milagros Leiva, explicó que los principales obstáculos expuestos por los funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) tenían que ver con la seguridad: la instalación de muros y barreras para impedir el cruce de personas y vehículos.

Precisó que la solución técnica requería una inversión de entre 3 millones y 3,5 millones de dólares. “La seguridad, para que no cruce gente, son muros uni, que valen dos millones de dólares... Y las plumas, para que no se crucen los autos con el tren, también se ponen”, explicó López Aliaga. Según su relato, tras resolver los aspectos técnicos en una reunión en la PCM, la respuesta final fue que “no hay intención política”, lo que sería una presunta muestra de que el verdadero obstáculo era la falta de intención por parte de ambos ministros supuestamente vinculados a Fuerza Popular.

El líder de Renovación Popular, Rafael López Aliaga, hizo este lunes su última aparición pública como alcalde de Lima, ocasión en la que se dirigió al presidente interino, José Jerí, y aseguró que deja la ciudad con más de 200 obras.

Durante la presentación del avance del bypass Las Torres, expresó su deseo de mantenerse activo en los asuntos municipales, cuya conducción asumirá ahora el teniente alcalde Renzo Reggiardo.

“Voy a estar encima (de la Municipalidad Metropolitana de Lima), tengo una fijación por terminar las cosas y hemos avanzado muchísimo”, señaló en su último evento público antes de renunciar.