Intervienen otro ‘Anconero’ con 12 mil soles en multas y chofer se justifica: “El dueño se encarga de las papeletas del carro”

La intervención se enfocó en los vehículos de la empresa, que cubren rutas entre Lima y el distrito de Ancón. En el operativo, se intervino varias unidades por diversas irregularidades. Una de las cústers, de placa A3S-780, acumulaba sanciones por más de 12 mil soles y mantenía el récord de múltiples infracciones, entre ellas, superar el aforo permitido y circular con antecedentes de papeletas por conducción con licencia sancionada.

Al momento de la intervención, el bus estaba lleno de pasajeros, muchos de ellos de pie y algunos recogidos fuera de paraderos autorizados. Personal de la ATU constató que estas prácticas eran frecuentes, aumentando el riesgo para usuarios y conductores.

El conductor del vehículo intervenido, que contaba con su licencia de conducir vigente, aseguró no tener responsabilidad directa sobre las papeletas del vehículo. “Yo solamente soy chofer. Ya el dueño se encarga de las papeletas del carro. Yo estoy al día con mis documentos y mi licencia. Mis puntos están habilitados. Estoy bien. El tema del carro, eso ya tramita el dueño del carro”, señaló cuando un agente y un periodista le informaron sobre el historial de infracciones del bus.

Consultado sobre la reincidencia de este tipo de situaciones y la gravedad de manejar vehículos con antecedentes sancionatorios o documentos irregulares, el chofer admitió conocer los riesgos. “Claro. Hay varios casos”, respondió, al ser preguntado si sabía que el bus había sido sancionado antes por circular con una licencia retenida.

Además, reconoció que, pese al riesgo de nuevas sanciones, algunos conductores continúan trabajando por necesidad. “Sí, pero hay algunos que lo hacen y trabajan porque necesitan”, declaró, aunque también reconoció que conducir en esas condiciones es riesgoso y produce accidentes. “También es un poco malo manejar así, con esa licencia suspendida, porque pasa un accidente, algo que lo asumimos nosotros mismos”.

Sobre la presencia de pasajeros de pie y el exceso de aforo, el chofer remarcó que este problema se repite con frecuencia, especialmente en horas punta. Justificó la situación responsabilizando a la demanda de usuarios: “Ahorita no hay muchos de estos carros y la gente se acumula y quiere viajar”.

Al indicarle sobre por qué no limita el ingreso de pasajeros, respondió: “¿Qué hago si la gente quiere subir? Yo no le digo que suba, solamente sube”.

La ATU informó que está intensificando la fiscalización en las zonas donde estas unidades operan. Durante el operativo se intervinieron también a vehículos que realizaban servicios informales de taxi sin autorización y que acumulaban infracciones.

Desde la institución se reiteró que las multas de tránsito recaen sobre los titulares o propietarios registrales de los vehículos, aunque la falta de controles adecuados y el uso de estos vehículos por terceros evidencia problemas estructurales en el sistema de transporte público.

Por su parte, el exjefe de la ATU, José Aguilar, manifestó que se debería cambiar el Código Penal para que se sancione con cárcel a los conductores que no tengan brevete y circulen, a pesar de contar con multas. Asimismo, que esta medida alcance a los propietarios de los buses, quienes deberían corroborar a quiénes alquilan las unidades y evitar estas tragedias que hoy deja a tres familias de luto.