La Contraloría General de la República realizó la primera inspección técnica al lote de vagones donados por Caltrain —compuesto por 30 vagones y una locomotora—, almacenados en el depósito de la estación Monserrate, en el Centro de Lima, que fueron donados a la gestión de Rafael López Aliaga.
Aunque el informe final se presentará recién el próximo 8 de agosto, el equipo técnico de la Contraloría identificó diversas irregularidades que la Municipalidad Metropolitana de Lima deberá esclarecer.
Asientos incompletos, una cabina de manejo oxidada y tapas expuestas fueron algunos de los hallazgos detectados en esta primera inspección inopinada. El vicecontralor, Marco Argandoña, explicó las conclusiones preliminares y, aunque evitó emitir un juicio definitivo, consideró que los vagones se encuentran en condiciones “aceptables”.
No obstante, el funcionario advirtió sobre una contradicción respecto al último mantenimiento realizado a los coches. Según las placas, este se habría efectuado en 2002; sin embargo, la Municipalidad de Lima sostiene que ocurrió en 2020.
“En principio hemos visto que las placas de los trenes, de los coches de vagón, señalan que el overhaul es del 2002, ¿no? No obstante, la municipalidad nos ha dicho que son de 2020 y nos van a entregar esa información”, declaró.
La respuesta de Rafael López Aliaga no se hizo esperar. Al ser abordado por la prensa durante una actividad en el Rímac, el alcalde acusó a la Contraloría de ser “figureti”.
“La Contraloría es figureti. Entonces salen y hablan. No es normal que se le dé todo el acceso transparentemente para que haga una inspección y salgan a declarar inmediatamente. No, no es normal”, señaló.
El burgomaestre minimizó una posible falta de mantenimiento de los trenes Caltrain y aseguró que, antes de que entren en funcionamiento, el concesionario realizará una nueva revisión.
Asimismo, criticó la postura de las autoridades del Ejecutivo, a quienes acusó de estar en contra de la ruta Lima–Chosica.
“Realmente la actitud general de todo el gobierno es en contra. No es una buena forma, ya politizan el tema. El operador, antes de lanzar esto al servicio público, le da mantenimiento también. Pero es normal en los trenes el mantenimiento periódicamente”, concluyó.
Cabe señalar que López Aliaga fue invitado por el MTC a una reunión para conversar sobre la viabilidad y el futuro del proyecto, pero ya descartó su participación.
¿Qué más dijo la Contraloría de los trenes donados?
Durante una inspección técnica al primer lote de vagones donados por la empresa Caltrain, además de la contradicción en el mantenimiento, la Contraloría consideró otras observaciones.
Por ejemplo, Marco Argandoña fue enfático al subrayar que la locomotora aún no ha sido encendida, lo que impide verificar su estado mecánico y eléctrico. Por lo que sin pruebas técnicas específicas no se puede garantizar su operatividad.
Además, la Contraloría advirtió que el proceso de homologación técnica, necesario para validar que los equipos cumplan con los estándares ferroviarios del país, aún está pendiente. A esto se suma que la donación del material rodante todavía no ha sido formalmente aceptada por la Municipalidad de Lima, lo que impide tomar decisiones sobre su uso y adaptación.
El ente de control informó que realizará una segunda inspección en el almacén de Aduanas, en el Callao, y que el informe final con todas las conclusiones será publicado el próximo 8 de agosto.
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