Los postes de las calles del asentamiento humano César Vallejo, en el Callao, tienen letreros que anuncian el paso del Tren Lima–Chosica. La vía férrea pasa junto a una zona residencial, y los vecinos —que viven allí desde hace más de 60 años— denuncian que la Municipalidad Metropolitana de Lima no les ha informado sobre el inicio de las obras para los paraderos del futuro tren.
El primer lote de coches y locomotoras Caltrain arribó al Callao este sábado. Sin embargo, pese a que el alcalde Rafael López Aliaga ha anunciado la donación y hasta el inicio de una marcha blanca para el tren, Alejandro Ortega, uno de los residentes, aseguró que los trabajadores de la MML solo llegaron a realizar labores de limpieza en las vías y que no existe ningún trabajo concreto relacionado con infraestructura.
“Bueno, acá ningunas de las autoridades competentes, que le corresponden, nos ha puesto en conocimiento. Y eso que este asentamiento está reconocido. (...) No, hasta ahorita no hay un trabajo. El trabajo de rutina es de limpieza. Cada cierto tiempo, así, pero que lo están adecuando como para que pase un tren de pasajeros. No”, advirtió en declaraciones a Exitosa.
En esa misma línea, la señora Jacinta, vecina del asentamiento humano Consuelo Velasco Alvarado, manifestó su preocupación ante la falta de información oficial y el temor a un posible desalojo.
“Nadie ha venido a hacer mantenimiento. Son raras veces que viene, pero. Anteriormente, para cambiar las maderitas. Pero en este mes, ni el mes pasado han venido. (...) Y también tenemos temor que nos vayan a sacar y tampoco no vienen a decirnos. Eso he escuchado también, pero no sé, no sabemos nada”, comentó.
Lo que los vecinos del Callao y la mayoría de limeños saben sobre los trenes Caltrain proviene únicamente de lo que difunden los medios, ya que, hasta la fecha, ni el alcalde ni ningún otro funcionario ha explicado cómo podrán operar los vagones sin contar con los permisos correspondientes ni con una vía habilitada para el transporte masivo de pasajeros.
Funcionaria de la MML explicó los pagos a Caltrain por los trenes
La Municipalidad Metropolitana de Lima pagó más de 24 millones de dólares por el traslado y reacondicionamiento de una flota de trenes Caltrain con más de 40 años de antigüedad. Aunque se trató de una donación, la regidora Roxana Rocha explicó que el proceso está amparado legalmente bajo la figura de “donación con cargo”.
“Jurídicamente, se llama donación con cargo”, señaló Rocha, al explicar por qué la comuna limeña asumió todos los costos relacionados con los coches y locomotoras provenientes de Estados Unidos.
Desde que se firmó el acuerdo, el Concejo Municipal autorizó un gasto de aproximadamente 24.5 millones de dólares, destinado no a pagar por el material ferroviario en sí, sino por su reparación, limpieza, traslado desde el depósito hasta el puerto y posterior envío al Perú. Las empresas que brindaron estos servicios eran proveedoras directas de Caltrain, la entidad donante.
“Para que entiendan donación con cargo. Significa que cuando Caltrain nos dice: ‘Muy bien, te regalo, te obsequio estos vagones. Pero eso sí, yo no te voy a asumir el costo del mantenimiento’. (...) Eso sí lo asume este proveedor y estos proveedores van a cobrar tanto. (...) Entonces ellos dicen estos mis proveedores que me van a cobrar este monto”, detalló Rocha.
La regidora enfatizó que el gasto asumido por la MML no correspondía al valor del material donado, sino al conjunto de operaciones logísticas necesarias para traerlo al país. “Ese gasto lo vas a asumir tú como Municipalidad, que recibes como obsequio, como donación, este patrimonio de nada menos de 800 millones de soles. Eso es normal. Es igual que yo te diga: ven a recoger las cositas que te estoy donando”, añadió.
Por ahora, los trenes permanecerán almacenados, sin fecha confirmada para su operación.
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