Marcha blanca de trenes Caltrain sin fecha oficial: Rafael López Aliaga no responde al MTC

El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, anunció que el segundo embarque de vagones y locomotoras partirá desde el puerto de Stockton, California, a mediados de julio, y espera que la marcha blanca comience en Fiestas Patrias.

Sin embargo, el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, descartó que pueda iniciarse la marcha blanca de la ruta Lima–Chosica, ya que no existe ninguna coordinación actual con la Municipalidad Metropolitana de Lima.

Además, precisó que la comuna limeña sí sostuvo algunas reuniones con el MTC, pero cuando Raúl Pérez Reyes era el titular de dicha cartera. En la actualidad, las conversaciones se han detenido porque no han recibido respuesta del alcalde ni de ningún representante de la MML.

El titular del MTC subrayó que solo se puede hablar de una “marcha blanca” cuando una obra ya está concluida, con el objetivo de identificar posibles ajustes previos al inicio de su funcionamiento oficial.

“Me sorprende que se hable de una marcha blanca cuando no hay una obra concluida, ni siquiera iniciada”, advirtió.

Aunque desde la Municipalidad Metropolitana de Lima han señalado que sí se están realizando coordinaciones con el Ministerio de Transportes, las declaraciones del ministro Sandoval contradicen esta versión.

A pesar de ello, el titular del MTC expresó su disposición al diálogo y aseguró que espera tener una “pronta reunión” con la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y el burgomaestre.

El ministro de Transportes y Comunicaciones señaló que una opción viable para llevar adelante el proyecto sería modificar la concesión actual mediante una adenda que incluya los estudios técnicos necesarios y las ampliaciones correspondientes. Según precisó, este proceso podría completarse en menos de un año.

“Si la Municipalidad de Lima no puede ejecutarlo —ya sea por temas presupuestarios o técnicos—, el MTC podría usar la concesión existente, firmar una adenda y desarrollar un proyecto de ampliación”, detalló.

No obstante, remarcó que hoy en día no se cuenta con los elementos fundamentales de infraestructura para ponerlo en marcha.

Aunque el alcalde Rafael López Aliaga ha asegurado que los vagones donados por Estados Unidos comenzarán a operar próximamente, existen dudas técnicas clave que podrían retrasar su implementación, especialmente respecto a la infraestructura ya existente en el trazado propuesto.

Según explicó Renzo Reggiardo, funcionario de la Municipalidad de Lima, el recorrido inicial contempla estaciones en Chosica, Chaclacayo, Ñaña, Huaycán, Huachipa, Evitamiento y finalmente en Desamparados. En una segunda etapa, el tren llegaría al Callao, completando un total de 11 estaciones, de acuerdo con información difundida en los canales oficiales de la comuna.

Sin embargo, un punto crítico es el uso de las vías actuales del Ferrocarril Central, que están habilitadas únicamente para el tránsito de trenes de carga. El alcalde indicó que los trenes Caltrain utilizarían ese mismo carril, pero expertos advierten que estos vehículos presentan características diferentes: son de doble altura, lo que permite transportar pasajeros en dos niveles dentro de un solo vagón.

Este diseño plantea una complicación importante: algunos puentes ubicados en la ruta propuesta, como el puente Ángeles (en el límite con Chaclacayo) y el puente Caracol (cerca de la Universidad La Cantuta), no tendrían la altura suficiente para permitir el paso de los nuevos vagones.

Hasta el momento, la Municipalidad Metropolitana de Lima no ha ofrecido una respuesta técnica frente a estas observaciones. En sus redes sociales continúa promoviendo el recorrido original sin modificar la información sobre las estaciones.