Línea 2 del Metro de Lima: 4 estaciones culminadas en obras civiles y 15 con más del 90 % de avance

La construcción de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao mantiene un avance sostenido, según datos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El progreso físico general en obra civil se sitúa en 72 %. De las 35 estaciones planificadas, cerca de 20 se aproximan a la fase final de edificación.

En la Línea 2, cuatro estaciones ya han culminado sus estructuras civiles: Circunvalación (100 %), Vista Alegre (100 %), Prolongación Javier Prado (100 %) y Municipalidad de Ate (100 %).

Además, otras quince muestran un progreso superior al 90%: Plaza Manco Cápac (99.96 %), Cangallo (99.99 %), Nicolás Ayllón (99.93 %), Plaza Bolognesi (99.26 %), 28 de Julio (98.90 %), San Juan de Dios (98.48 %), Insurgentes (97.36 %), Oscar Benavides (97.57 %), Elio (97.54 %), Alborada (97.51 %), Tingo María (94.06 %), Parque Murillo (93.55 %), Puerto del Callao (99.97 %), Buenos Aires (99.96 %) y Juan Pablo II (99.99 %).

Por su parte, la Estación Central registra un avance superior al 60 % y San Marcos alcanza el 50 %. El ritmo de obra permite prever que la infraestructura básica del sistema se consolidará en los próximos meses y sentará las bases para la puesta en marcha de servicios ampliados.

Desde finales de 2023, la Línea 2 comenzó a operar traslados preliminares entre Ate y Santa Anita. A diario se efectúan alrededor de 40 recorridos de prueba que se extienden por cinco kilómetros, conectando las estaciones Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita.

Una vez que entre en funcionamiento total, esta obra permitirá recorrer el tramo entre Ate y el Callao en solo 45 minutos. Actualmente, este trayecto puede tardar más de dos horas y media en medios de transporte convencionales, lo que evidencia la importancia de esta iniciativa para optimizar la calidad de vida en Lima.

De otro lado, en cuanto al Ramal de la Línea 4, este segmento contempla la edificación de ocho paraderos distribuidos a lo largo de un tramo subterráneo de siete kilómetros. Gambetta presenta un avance de 90 % en estructura física, Canta Callao suma 89.41 %, Bocanegra llega a 89.55 %, mientras que El Olivar y Quilca superan el 70 %.

La estación Aeropuerto, punto clave para el flujo de pasajeros, cuenta con más del 36% de avance. En breve iniciarán las labores constructivas en Morales Duárez y Carmen de la Legua Reynoso.

Uno de los aspectos más resaltantes de esta obra es la conexión que se establecerá con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, gracias a un túnel que unirá ambas líneas desde la estación Carmen de la Legua Reynoso. Esta nexo no solo reducirá los tiempos de viaje, sino que también mejorará la fluidez del sistema de transporte subterráneo en la capital, beneficiando a miles de usuarios diarios con un servicio más ágil y eficiente.

Respecto a su operatividad, se detalló que dispondrá de una flota de siete trenes, con un total de 42 coches, los cuales funcionarán de manera automática, sin necesidad de un conductor. Esta tecnología no solo incrementará la eficiencia del sistema, sino que también reforzará la seguridad de los usuarios. Asimismo, garantiza un servicio continuo y confiable una vez finalizadas las obras.

• Nueva Carretera Central: Esta obra busca mejorar la conexión entre Lima y otras regiones, facilitando el transporte de personas y bienes.
• Ferrocarril Lima-Ica: Este proyecto ferroviario busca conectar Lima con la ciudad de Ica, potenciando el transporte de pasajeros y carga.
• Anillo Vial Periférico de Lima y Callao: Este proyecto vial tiene como objetivo descongestionar el tráfico en la capital y mejorar la conectividad entre diferentes distritos.
• Gasoducto del Sur: Este proyecto busca llevar gas natural a diversas regiones del sur del país, impulsando el desarrollo económico y social.
• Majes Siguas II: Este proyecto agrícola busca ampliar la frontera agrícola en la región de Arequipa, generando nuevas oportunidades de desarrollo.