La modernización del Aeropuerto Jorge Chávez continúa con proyectos clave para la conectividad y desarrollo económico: ¿Qué más se viene?

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que inició operaciones el 1 de junio de 2025, se ha convertido en el epicentro de una serie de iniciativas destinadas a mejorar la infraestructura aeroportuaria y vial en Perú.

Estas obras buscan responder al crecimiento proyectado del tráfico aéreo en América Latina, estimado en un 3,8% anual hasta 2040, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Este incremento exige aeropuertos más modernos, eficientes y resilientes, capaces de atender la creciente demanda de pasajeros y carga.

De acuerdo con Cushman & Wakefield, la modernización del aeropuerto Jorge Chávez enfrenta desafíos técnicos y logísticos significativos, ya que las obras deben ejecutarse sin interrumpir las operaciones aeronáuticas.

Matías Orbaiz, Project Leader de la firma para este proyecto, destacó la importancia de una planificación rigurosa y una coordinación estratégica entre actores clave como LAP, CORPAC, DGAC y OSITRAN. Estas entidades, sostuvo, trabajan en conjunto para garantizar que las intervenciones en la infraestructura no afecten la seguridad ni el flujo de pasajeros.

Entre las metodologías empleadas para optimizar los tiempos y recursos destacan el Fast-track y el just-in-time, que permiten cumplir con los cronogramas establecidos y minimizar reprocesos. Según Orbaiz, cada hito cumplido a tiempo no solo mejora la eficiencia de las inversiones, sino que también impacta positivamente en la experiencia de los usuarios.

Además, la puesta en operación de nuevas áreas fortalece la conectividad aérea del país, impulsa el turismo, dinamiza el comercio exterior y atrae inversión extranjera.

Un ejemplo de esta dinámica es el desarrollo del Centro de Mantenimiento de Línea (CML) de LATAM Airlines, ubicado en el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez. Este proyecto requirió una articulación constante con organismos reguladores y operadores aeroportuarios para garantizar la continuidad operativa.

Desde la planificación de intervenciones en la infraestructura existente hasta la gestión de permisos especiales como los NOTAM (avisos de navegación aérea), cada acción estuvo orientada a mantener la actividad aeronáutica sin interrupciones.

Por otro lado, la modernización del aeropuerto también ha puesto en evidencia la necesidad de mejorar la infraestructura vial en sus alrededores. Lima Expresa, la empresa concesionaria de la Línea Amarilla, presentó un proyecto para construir un viaducto aéreo que conectará directamente esta vía con la puerta principal del nuevo aeropuerto.

Esta propuesta, ya entregada al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), busca reducir la congestión vehicular en las inmediaciones de las avenidas Faucett y Morales Duárez, donde el flujo vehicular ha aumentado un 5% desde la apertura del aeropuerto.

El viaducto, diseñado para permitir un tránsito directo en ambos sentidos, evitaría los embotellamientos actuales y mejoraría significativamente el acceso a la terminal aérea. Mientras se espera la aprobación del proyecto por parte del MTC, Lima Expresa ha implementado medidas inmediatas para agilizar el tránsito en las plazas de peaje de la concesión.

Estas acciones incluyen la habilitación de casetas automáticas con pago mediante tarjeta de crédito, sistemas de peaje electrónico y cobro adelantado a través de dispositivos POS. Además, se ha incorporado tecnología OCR para identificar las placas de los vehículos, lo que permite el tránsito sin detenerse en las casetas y reduce las colas en horas punta.

En paralelo, la concesionaria ha presentado otras diez iniciativas a la Municipalidad de Lima para ampliar y modernizar la infraestructura vial en el área de influencia del aeropuerto. Estas propuestas buscan atender la creciente demanda vehicular y garantizar una conectividad eficiente con el resto de la ciudad.

A pesar de los avances, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha enfrentado complicaciones operativas que han generado críticas por parte de usuarios y autoridades. Sin embargo, los esfuerzos por modernizar tanto la infraestructura aeroportuaria como la vial reflejan un compromiso por parte de las autoridades y empresas involucradas para posicionar a Perú como un hub estratégico en la región. Con proyectos como el CML de LATAM Airlines y el viaducto aéreo de Lima Expresa, el país se prepara para enfrentar los retos del crecimiento proyectado del tráfico aéreo y vehicular en los próximos años.