“No te van a robar”, la respuesta de la ATU sobre la posible presencia de ladrones en el Aerodirecto

La inauguración del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez ha llamado la atención por sus deficiencias antes que sus atributos. Llegar al nuevo aeroparque no solo es complicado, sino también confuso y peligroso como lo demuestran las experiencias de diversos usuarios. Frente a este escenario, la ATU ha preferido contradecirse antes que brindar respuestas claras.

Una funcionaria de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) aseguró a Latina que el servicio de Aerodirecto es de uso exclusivo para los pasajeros próximos a abordar un avión. Podrán subir en los diversos paraderos que han establecido, pero no podrán bajar hasta llegar al Callao; sin embargo, la realidad y lo señalado por un vocero de la entidad pública dicen todo lo contrario. “Es un servicio de transporte regular. No es diferenciado”, aseguraron; es decir, cualquiera que lo desea puede aprovechar la ruta de la línea cuyo último paradero es el aeropuerto.

La ATU niega que esto suponga un peligro para los viajeros que llegan hasta las unidades portando sus maletas y algunos incluso cansados luego de un largo trayecto. Las cámaras de televisión captaron que en algunos paraderos se han instalado los llamados ‘jaladores’, personas que llaman y ordenan a los que están próximos a abordar un bus. El captado no vestía uniforme, no tenía ningún tipo de placa que lo identificara y aseguró trabajar por cuenta propia. Al mismo tiempo, decenas de pasajeros abordaban sin portar maletas pues su destino final no era alguna puerta de embarque, sino un paradero de la ruta.

“La verdad que podría ser peligroso porque las personas traen equipaje, están cansados”, dijo un usuario mientras que otra dijo que se le está facilitando el trabajo a los ladrones. “Claro, pero no te van a robar”, aseguró el vocero de la ATU haciendo referencia a los diversos funcionarios desplegados.

El servicio Aerodirecto, destinado a conectar el nuevo aeropuerto Jorge Chávez con distintos puntos de Lima, ha sido objeto de numerosas críticas por parte de los usuarios. Se han reportado demoras frecuentes en la llegada de los buses al paradero y una falta de claridad en los horarios informados por el operador. Además, muchos pasajeros han denunciado que el costo del pasaje no coincide con el valor anunciado oficialmente de S/2.00. Aunque las pantallas electrónicas muestran dicho monto, los conductores exigen el pago según una tarifa distinta pegada en la puerta del vehículo, generando confusión.

El mal estado de varias unidades también encendió reclamos: algunos buses pertenecen a empresas antiguas, sin señalización adecuada y con ventanas cubiertas de polvo, lo que genera incomodidad y falta de confianza en el servicio. A esto se suma la ausencia de servicios básicos: hasta la fecha, no se ha habilitado el pago con tarjeta de crédito ni se informan los estados de los vuelos a través de las pantallas instaladas.

Los usuarios han enfrentado dificultades para acceder al aeropuerto, ya que este carece de ingreso peatonal y no cuenta con conexiones con otras rutas de transporte público. Quienes optan por taxis o transportes privados se encuentran con tarifas hasta tres veces más altas que las anunciadas inicialmente. Las críticas se centran en la falta de condiciones adecuadas, la poca transparencia y la insuficiente respuesta de las autoridades frente a los compromisos asumidos por los concesionarios.

El nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, ubicado en Lima, Perú, ha enfrentado diversos cuestionamientos tras su ampliación y modernización. Uno de los principales puntos críticos apunta a problemas de infraestructura. Usuarios y expertos han reportado demoras en la entrega de obras complementarias y deficiencias en la conectividad vial, lo cual complica el acceso eficiente al aeropuerto desde distintos puntos de la ciudad.

También se ha señalado la falta de servicios y comodidades dentro de las instalaciones, especialmente en las primeras fases de inauguración de la nueva terminal, con una limitada oferta comercial, insuficientes áreas de descanso y dificultades operativas para el embarque y desembarque de pasajeros.