Garcilaso de la Vega reabierta: MTC culmina trabajos de la Línea 2 del Metro de Lima y libera exavenida Wilson luego de 11 meses

Después de once meses de cierre debido a las obras de construcción de la Estación Central de la Línea 2 del Metro de Lima, el tránsito vehicular y peatonal ha sido restablecido en un tramo clave de la avenida Garcilaso de la Vega, en el Cercado de Lima.

Según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), esta reapertura incluye los cuatro carriles de la vía, en ambos sentidos, y abarca 200 metros lineales entre las cuadras 14 y 15, así como los cruces con la avenida 9 de Diciembre.

El MTC, liderado por el ministro César Sandoval, destacó que la rehabilitación de esta arteria principal fue posible gracias a la aceleración de los trabajos de restitución de las áreas utilizadas para el megaproyecto subterráneo. La vía ahora cuenta con una nueva berma, una ciclovía y una carpeta asfáltica de alta calidad, lo que permitirá a vecinos, conductores particulares y unidades de transporte público retomar sus recorridos habituales. Esta intervención forma parte del compromiso del ministerio con la modernización de la infraestructura de transporte urbano en la capital peruana.

La Línea 2 del Metro de Lima, una vez concluida, contará con 27 estaciones que atravesarán 10 distritos de Lima y Callao, incluyendo Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao Cercado y Carmen de la Legua Reynoso. Este proyecto busca mejorar significativamente la conectividad y reducir los tiempos de traslado en la ciudad.

Por otro lado, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (ProInversión) anunció avances en los planes para las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, cuya ejecución requerirá una inversión superior a los 10.000 millones de dólares. Según declaró el director ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, a la Agencia Andina, se está trabajando en un esquema moderno e innovador que combine las mejores prácticas internacionales en la gestión de infraestructura de transporte.

Del Carpio señaló que este esquema, que será anunciado próximamente en coordinación con el MTC y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), podría incluir un modelo híbrido de inversión. Este modelo combinaría los mecanismos de Gobierno a Gobierno (G2G) y Asociación Público Privada (APP), similar al utilizado en los Juegos Panamericanos. La propuesta busca garantizar la viabilidad financiera a largo plazo y la sostenibilidad operativa de las líneas 3 y 4, además de asegurar una gestión eficiente de los recursos.

El MTC ya había adelantado la posibilidad de implementar este esquema híbrido, destacando su capacidad para integrar las mejores prácticas internacionales en proyectos de infraestructura. Según Del Carpio, este enfoque no solo asegura el financiamiento necesario, sino que también prioriza la operación sostenible de las nuevas líneas del metro, lo que representa un avance significativo en la modernización del transporte público en la región.

Con estas iniciativas, el Gobierno peruano reafirma su compromiso con el desarrollo de un sistema de transporte urbano eficiente y sostenible, que responda a las necesidades de una ciudad en constante crecimiento como Lima.