Indecopi: bicicletas eléctricas serán revisadas por riesgo de cortocircuito e incendio

Indecopi ha emitido una alerta sobre las bicicletas eléctricas de la marca Santa Cruz, modelo Heckler 9, debido a un posible riesgo de cortocircuito que podría generar incendios. Este aviso afecta a 12 unidades fabricadas en Taiwán antes de febrero de 2023. Según la información proporcionada por el fabricante, las baterías de iones de litio de estas bicicletas pueden presentar un riesgo elevado de fallos eléctricos. Esto representa una amenaza para la seguridad de los usuarios, ya que podría resultar en incendios, lesiones graves o daños materiales.

Los consumidores que posean estas bicicletas deben contactar inmediatamente a su proveedor para verificar si su producto está involucrado en la campaña de seguridad. Mientras se realiza la revisión y posible sustitución de la batería afectada, se recomienda que los usuarios dejen de utilizar sus bicicletas eléctricas hasta que se solucione el problema.

La investigación realizada por Santa Cruz Bicycles identificó que, en ciertos casos, las baterías de iones de litio suministradas con estos modelos de bicicletas podrían tener un mayor riesgo de cortocircuito. Este defecto podría generar un incendio que comprometa la seguridad de los consumidores, causando no solo daños materiales, sino también poniendo en peligro la integridad física de quienes utilicen las bicicletas afectadas.

Indecopi, junto con el proveedor, ha tomado medidas para abordar este problema de seguridad. Los consumidores que hayan adquirido una bicicleta eléctrica de este modelo deben contactar a su proveedor inmediatamente. Además, el proveedor se encargará de confirmar, a través de un portal web, si la unidad en cuestión está dentro de la campaña de seguridad y les informará sobre los pasos a seguir, incluido el proceso de sustitución de las baterías defectuosas. Hasta que se realice la reparación, se recomienda encarecidamente que los usuarios dejen de utilizar las bicicletas afectadas para evitar cualquier incidente.

Los consumidores deberán verificar si su bicicleta está incluida en la campaña de seguridad. De ser así, el proveedor se pondrá en contacto con ellos para iniciar el proceso de sustitución de la batería. Este proceso es esencial para eliminar el riesgo de cortocircuito y, por lo tanto, el peligro de incendio. Las bicicletas solo podrán volver a ser utilizadas de forma segura una vez que las baterías hayan sido reemplazadas por las nuevas unidades aprobadas.

En Perú, la necesidad de una licencia para conducir bicicletas eléctricas depende de las características específicas del vehículo. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) clasifica estos medios de transporte en categorías según su potencia y velocidad máxima. Las bicicletas eléctricas que no superan los 25 km/h y tienen una potencia inferior a 1.5 kW son consideradas Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y, generalmente, no requieren licencia ni registro para circular.

Sin embargo, si una bicicleta eléctrica alcanza velocidades superiores a 25 km/h o tiene una potencia mayor a 1.5 kW, se clasifica como una bicimoto o motocicleta eléctrica. En este caso, es obligatorio contar con una licencia de conducir de clase B2, que se puede obtener a partir de los 18 años de edad en la autoridad de transporte de la jurisdicción correspondiente.

Además, se requiere registrar el vehículo en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), obtener una placa de rodaje, contratar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y, en el caso de las motocicletas eléctricas, contar con el Certificado de Inspección Técnica Vehicular (ITV). Es importante destacar que las patinetas eléctricas, conocidas como scooters, están prohibidas para su circulación como medio de transporte y solo pueden usarse para entretenimiento.