El sector de transporte de mercancías en el Perú ha ingresado a un vórtice de peligros que afecta su competitividad y sostenibilidad, entre los que destacan la inseguridad en las rutas, infraestructura vial deficiente y altos costos operativos, según un reciente análisis de Avla.
Para esto, el mercado de transporte terrestre de mercancías en Perú tiene un valor estimado de 8.310 millones de dólares en 2024 y se proyecta que alcance los 10.750 millones de dólares en 2029, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 6,5%. Este crecimiento está impulsado por el auge del comercio internacional, el desarrollo del comercio electrónico y la expansión de soluciones logísticas integrales, pero podría estar tocando techo.
Transporte terrestre en Perú: retos que elevan los costos logísticos
De acuerdo con el informe, los robos más frecuentes en el transporte terrestre de mercancías incluyen asaltos a las unidades y la carga, en los que se amenaza la vida de los conductores y sus ayudantes. Estos incidentes suelen ocurrir tanto dentro de las ciudades como en las salidas hacia las rutas principales.
Además, las averías en los bienes transportados y las pérdidas de mercancías debido a accidentes de camiones representan otros riesgos significativos. Las empresas que no cuentan con seguros especializados enfrentan un impacto económico severo, ya que estas pérdidas pueden comprometer gravemente su patrimonio.
Pese a este amplio crecimiento proyectado hacia 2029, el informe detalla que la infraestructura vial deficiente, las condiciones geográficas adversas y la inseguridad en las carreteras son obstáculos que incrementan los costos y riesgos operativos.
Robos y altos costos frenan el transporte de mercancías en Perú
En este escenario, la demanda de seguros especializados en transporte de mercancías ha crecido de manera sostenida. Según el informe, estos seguros no solo protegen la carga ante robos, accidentes y daños, sino que también ofrecen cobertura de responsabilidad civil, cumplimiento de normativas legales y soporte post-siniestro.
Entre los seguros más demandados se encuentran los de flotas de vehículos, responsabilidad civil profesional y transporte de mercancías, tanto a nivel nacional como internacional. Además, las pólizas pueden incluir coberturas complementarias para almacenaje, operaciones multimodales y daños a terceros.
El informe también destaca que las empresas que operan en el sector logístico peruano enfrentan una alta competencia desleal debido a la informalidad. Muchos operadores no cuentan con seguros ni protocolos adecuados, lo que incrementa los riesgos para el sector formal. Asimismo, la baja adopción de tecnologías como sistemas de gestión logística, GPS y telemetría limita la eficiencia y la capacidad de respuesta ante incidentes.
Seguros especializados, clave para la logística en Perú
En respuesta a estas necesidades, la compañía Avla ha lanzado un nuevo seguro de transporte de mercancías con cobertura ampliada y respaldo especializado. Este producto ofrece protección multimodal para tránsitos terrestres, marítimos, aéreos, ferroviarios y lacustres, con una cobertura de hasta 10 millones de dólares por embarque. Además, incluye extensiones post-arribo que aseguran las mercancías hasta 60 días en transporte marítimo y 30 días en transporte aéreo tras su llegada a puerto o aeropuerto.
Álvaro Seminario, Gerente Corporativo de Transportes en Avla, señaló que este seguro está diseñado para acompañar a las empresas en toda la cadena de valor, ofreciendo soluciones flexibles y adaptadas a las necesidades específicas del sector logístico peruano. Por su parte, Walter Fernández, Gerente General de Avla Perú, destacó que el lanzamiento refuerza el compromiso con el crecimiento seguro y sostenible del sector.
La informalidad y la inseguridad golpean el transporte de mercancías en Perú
El análisis también subraya que los seguros especializados no solo protegen el patrimonio de las empresas, sino que también fomentan la formalización y fortalecen la confianza de clientes e inversionistas. Además, contribuyen al cumplimiento de regulaciones locales e internacionales, lo que resulta esencial para las operaciones de comercio exterior y multimodalidad.
En términos de infraestructura, el informe detalla que las vías deterioradas, la falta de pavimentación y el mantenimiento insuficiente son problemas críticos, especialmente en zonas rurales, mineras y amazónicas. En las ciudades, los problemas de última milla, como la señalización deficiente y la falta de zonas de carga, complican las entregas. Estas condiciones, sumadas a los altos costos logísticos, que representan el 34% del valor del producto, encarecen tanto la logística interna como las exportaciones.
Modernización y retos: el transporte en Perú mira hacia el futuro
El sector de transporte de mercancías en Perú también enfrenta retos climáticos y geográficos, como lluvias intensas y deslizamientos, que afectan la seguridad y la fluidez de las operaciones. Además, la burocracia y la falta de coordinación interinstitucional dificultan la eficiencia logística, mientras que los trámites excesivos y las restricciones municipales limitan la competitividad.
A pesar de estos desafíos, el crecimiento del comercio electrónico y las exportaciones peruanas, que alcanzaron los 58.000 millones de dólares en 2022, representan oportunidades impostergables en el sector. Según el análisis, el movimiento internacional terrestre creció un 8,5% en 2022, con un 93,5% de la carga proveniente de la Comunidad Andina. Este dinamismo impulsa la adopción de tecnologías avanzadas, como la digitalización de flotas y la telemetría, para optimizar la logística y reducir riesgos.
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