En un megaoperativo conjunto entre la Municipalidad Metropolitana de Lima, y las comunas de Ate y La Molina, se demolieron 22 predios que desde hace más de 30 años ocupaban de manera ilegal un tramo de la avenida Separadora Industrial. Exactamente, entre el jirón Los Frailes y la avenida La Molina.
Las acciones, ejecutadas desde la madrugada del viernes 16 de mayo, permitieron liberar 7.755 m² que ahora serán parte del corredor por donde se construirá el Anillo Vial Periférico, uno de los megaproyectos de infraestructura más ambiciosos para Lima y Callao.
En el operativo participaron 500 efectivos policiales —incluyendo unidades montadas— y más de un centenar de serenos y fiscalizadores de ambas municipalidades.
La zona había sido ocupada por comerciantes informales, en su mayoría dedicados al lavado de autos, talleres de mecánica y ferreterías.
Las edificaciones, que se habían expandido incluso hasta el separador central de la vía, fueron derribadas con maquinaria pesada.
“El desalojo fue comunicado con anticipación. Se notificó a los ocupantes para que tuvieran tiempo de retirar sus pertenencias”, explicó el alcalde de Ate, Franco Vidal, quien además resaltó que el operativo se realizó sin enfrentamientos.
El alcalde de La Molina, Diego Uceda, saludó la efectividad con la que actuaron los agentes de la PNP y recordó que el operativo se realizó en el marco de la ley con el fin de mejorar la seguridad y la calidad de vida en la zona.
Por su parte, los comerciantes afectados reconocieron haber sido advertidos, pero pidieron reubicación. “Vivía con mi hija, con su hijo, y mi hijo. Es el único ingreso que teníamos. Que nos reubiquen en algún sitio”, declaró una de las comerciantes afectadas.
La Municipalidad de Lima informó que el desalojo se enmarca dentro del proceso de ejecución del Anillo Vial Periférico, un proyecto que busca interconectar 12 distritos de la capital y el Callao mediante una vía de alta capacidad que incluirá pasos a desnivel, viaductos y túneles.
El tramo liberado representa solo una parte de los 100 predios que deberán ser intervenidos a lo largo de la Separadora Industrial y la avenida La Molina. Esta etapa es clave para el avance del tercer anillo vial de Lima, cuyo diseño contempla vías elevadas y subterráneas.
Anillo Vial Periférico: ¿Qué distritos recorrerá?
El Anillo Vial Periférico se perfila como la nueva vía de evitamiento de Lima, atravesando 11 distritos de la capital y el distrito de Callao, en la Provincia Constitucional del mismo nombre. Con una extensión de 34.8 km, este ambicioso proyecto reducirá significativamente los tiempos de viaje entre Lima Centro, Lima Este y el Callao, beneficiando tanto a los ciudadanos como al transporte de carga al disminuir los costos logísticos.
La integración con las líneas 1 y 2 del Metro de Lima, el ramal de la Línea 4, el Metropolitano, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el Puerto del Callao y el futuro teleférico entre San Juan de Lurigancho e Independencia, optimizará el transporte en la zona, incrementando la competitividad y eficiencia del país.
El recorrido del Anillo Vial se divide en tres tramos. El primero, de 8.7 km, se extiende desde el Óvalo 200 Millas hasta la Panamericana Norte, atravesando Los Olivos, San Martín de Porres, Independencia y el Callao.
El segundo tramo, de 15.1 km, conecta la Panamericana Norte con la Av. Ramiro Prialé, incluye 4.2 km de túneles y pasa por Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho – Chosica. El tramo final, de 11 km, enlaza la avenida Ramiro Prialé con la avenida Circunvalación a través de El Agustino, Ate, Santa Anita, La Molina y San Luis.
Beneficiando directamente a 5 millones de personas, y hasta 12 millones de forma indirecta, el proyecto fue formalizado el 12 de noviembre de 2024 con un contrato de USD 3,396 millones bajo la modalidad de Asociación Público Privada, con una concesión de 30 años.
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