El aeropuerto Jorge Chávez aún no inicia operaciones oficialmente -se había programado para el 30 de marzo-, pero ya se ha puesto en marcha un plan para trasladar a los pasajeros hacia el nuevo terminal aéreo usando buses y rutas especiales que cruzan todo Lima.
Sin embargo, el servicio de buses de AeroDirecto no será gratuito. Dependiendo de la ruta más conveniente para los pasajeros, el traslado al nuevo Aeropuerto Jorge Chávez puede llegar a costar hasta S/ 5 aunque este precio solo deberán pagarlo aquellos que salgan desde Ventanilla, uno de los puntos más alejados ubicado en las rutas de los buses.
Por otro lado, los pasajeros que aborden estas unidades en su paradero Quilca, ubicado en el Callao, pagarán el precio mínimo de pasaje de S/ 1.20. En el caso de los viajes desde la Av. Brasil, el precio aumenta hasta los S/ 2.00. En general, los precios de los pasajes no varían según la distancia que recorren, sino de la ruta que usan los pasajeros, al igual que en el caso de los corredores complementarios.
¿Cuáles son las rutas de los buses de Aerodirecto?
En total, los buses de AeroDirecto cubrirán hasta cinco rutas, al menos en el inicio de sus operaciones. Estas son:
AeroDirecto Norte: Sale del cruce de las avenidas Izaguirre y Universitaria, continúa por Tomás Valle hasta Morales Duárez, para ingresar al nuevo aeropuerto
AeroDirecto Sur: Inicia su recorrido en el cruce de las avenidas República Dominicana y Brasil, a la altura de las galerías Brasil, continúa por las avenidas La Paz y Venezuela para luego tomar Morales Duárez con dirección al aeropuerto
AeroDirecto Centro: Parte de las avenidas Alfonso Ugarte con Nicolás de Piérola, sigue por la av. Óscar R. Benavides (Colonial), luego las avenidas Faucett y Morales Duárez hasta el nuevo terminal
AeroDirecto Quilca (Callao)Inicia su recorrido en la avenida Quilca, continúa por Faucett y Morales Duárez hasta el aeropuerto
AeroDirecto Ventanilla: Recorre toda la av. Néstor Gambeta, toma la av. Faucett y continúa por la av. Morales Duárez hasta el nuevo terminal
Prohibidas las maletas
En enero, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) indicó que este nuevo servicio solo podrá ser utilizado por pasajeros que están viajando con una mochila o equipaje de mano y que no cuenten con un vehículo privado para trasladarse al aeropuerto.
“Este servicio no está diseñado para maletas de viaje. Las personas que van al aeropuerto con equipaje grande deben utilizar taxis u otros servicios de transporte público. Este es un servicio de bajo costo pensado solo para quienes llevan maletas pequeñas o mochilas de mano”, afirmó el presidente de la ATU, David Hernández.
Luego de recibir críticas por esta medida, Hernández afirmó que es probable que muchos usuarios hayan confundido este tipo de transporte con los buses amplios que operan dentro de los aeropuertos. Según el presidente de la ATU, estas unidades son un modelo que se planea implementar en el futuro para mejorar la conectividad.
“Las personas están pensando en los buses de piso bajo, amplios y con espacios para equipaje, como los que se encuentran en los aeropuertos. Sin embargo, esos son servicios especiales que permiten ingresar todo el equipaje. Estos servicios, que próximamente tendremos, estarán diseñados para conectar con la red de metro”, indicó en diálogo con Exitosa.
De igual forma, esta forma de transporte también podrá ser utilizada por trabajadores del aeropuerto y quienes vayan al terminal aéreo.
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