La infraestructura logística como soporte del crecimiento energético

Al referirse al vínculo entre infraestructura, producción energética y transporte, Doris comenta que “la logística hoy es absolutamente central para el desarrollo energético”. En esta entrevista, analiza los cambios estructurales que atraviesa el sector y el rol que cumple la energía en la competitividad de las empresas.

¿Qué cambios estructurales observás en la industria energética en los últimos años?

La energía se transformó en los últimos años en la columna vertebral de la economía mundial. Antes era un elemento más dentro del funcionamiento de las industrias, pero hoy es algo absolutamente neurálgico para cualquier actividad económica.

En prácticamente todo el quehacer económico, no solo en Argentina sino a nivel global, la energía pasó a ser fundamental. Es imprescindible para el desarrollo de un país, de una empresa y también para todo lo que tiene que ver con la logística y la producción.

Además estamos frente a un escenario donde el consumo energético está creciendo mucho. Parte de ese crecimiento tiene que ver con nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, que requieren enormes cantidades de suministro para funcionar.

Al mismo tiempo el mundo está atravesando una transformación conceptual importante. Por un lado está la demanda global de descarbonización, que viene tanto de los consumidores como de los sistemas financieros. Pero al mismo tiempo existe una fuerte necesidad de seguridad energética.

Las guerras recientes y los conflictos internacionales volvieron a poner sobre la mesa la importancia de los hidrocarburos para garantizar el abastecimiento. Entonces aparece un equilibrio complejo entre dos necesidades: avanzar hacia la descarbonización y al mismo tiempo garantizar la seguridad energética.

Ese equilibrio hace que las soluciones para el sistema energético mundial sean cada vez más complejas.

Trabajás mucho con el concepto de transición energética. ¿Cómo lo interpretás?

Yo soy una fanática de la transición energética y creo que hoy todas las fuentes de energía son necesarias. A veces se plantea el debate como si hubiera que elegir entre renovables o petróleo y gas, y en realidad no es así. El mundo necesita ambas cosas.

El petróleo y el gas siguen siendo indispensables para el funcionamiento de la economía global. Todavía falta mucho tiempo para que las renovables puedan cubrir completamente la demanda energética mundial. Al mismo tiempo es necesario avanzar hacia un proceso de descarbonización y hacia el desarrollo de nuevas alternativas.

También hay fuentes que se están redescubriendo. Por ejemplo, la energía nuclear es una tecnología antigua que vuelve a aparecer como una posible solución dentro de este escenario. Durante muchos años tuvo problemas de reputación y también situaciones reales vinculadas a accidentes históricos. Pero hoy vuelve a plantearse como una opción dentro del mix energético.

Entonces creo que el mundo necesita una combinación de todas las fuentes disponibles para poder acompañar el crecimiento de la demanda energética.

¿Qué rol cumple la energía en la competitividad de las empresas y en la economía real?

La energía hoy es un componente central dentro de la estructura de costos de cualquier emprendimiento. Ya no es un gasto secundario que se pueda mirar de manera superficial. Tiene una incidencia directa en la competitividad de los proyectos.

Cuando una empresa analiza su estructura económica tiene que observar la energía con el mismo nivel de atención con el que analiza los impuestos, los costos logísticos o los laborales.

Forma parte del análisis de eficiencia, de productividad y de costos de cualquier actividad económica. Por eso la forma en que una empresa gestiona su consumo energético puede definir su competitividad.

Esto aplica tanto para industrias grandes como para emprendimientos más pequeños. La mirada energética hoy es parte imprescindible de cualquier estrategia empresarial.

¿Qué desafíos implica coordinar diversos equipos?

Hoy el mundo es mucho más complejo que antes. Los profesionales ya no pueden limitarse únicamente a su especialidad técnica. Por ejemplo, un ingeniero no puede pensar solo en la operación técnica. Tiene que comprender también el contexto económico, regulatorio y social del proyecto. Los equipos que trabajan en energía, logística o infraestructura necesitan una visión multidisciplinaria.

Un proyecto energético requiere conocimiento, pero también manejo de temas regulatorios, sustentabilidad ambiental, impacto social, productividad, eficiencia y rentabilidad.

El financiamiento de los proyectos también exige una mirada integral. Los inversores buscan rentabilidad, los ingenieros priorizan la eficiencia operativa y, al mismo tiempo, hay que contemplar a todos los actores involucrados.

En inglés existe una palabra que describe muy bien esta realidad: stakeholders. Es decir, todos los grupos que participan o se ven afectados por un proyecto. La sociedad donde se desarrolla, los trabajadores que lo llevan adelante, los inversores que financian la operación y las autoridades regulatorias forman parte de ese ecosistema. Por eso los líderes tienen que construir equipos con capacidades diversas que puedan abordar esa complejidad.

¿Qué incidencia tiene la logística dentro del desarrollo energético?

La logística hoy es absolutamente central para el desarrollo energético. Por ejemplo, si un país quiere exportar energía necesita infraestructura adecuada: transporte, ductos, puertos y sistemas de distribución que permitan llevar ese recurso a los mercados. En el caso del gas y del petróleo, el transporte es fundamental. Los gasoductos, los oleoductos y toda la infraestructura asociada son parte esencial del negocio.

Incluso hoy el sector puede convertirse en un cuello de botella. Hay momentos en los que la producción energética crece más rápido que la capacidad para transportar o exportar ese volumen. Pero esto no ocurre solo en energía.

En la vida cotidiana también vemos cómo la logística forma parte de casi todas las actividades económicas. Hoy muchas personas compran productos por internet y esperan recibirlos rápidamente en su casa. Eso depende de sistemas eficientes. Si la logística no está bien organizada, todos los costos de la economía aumentan.

Si tuvieras que darle una recomendación a un gerente logístico en términos energéticos, ¿qué debería analizar?

Lo primero que debería hacer es analizar profundamente el costo energético de su operación. Muchas veces la logística se diseña sin considerar de manera estratégica la fuente de energía que utiliza.

Un gerente logístico debería evaluar, por ejemplo, cuál es la alternativa más eficiente para su operación. Puede analizar si un vehículo a combustión resulta más conveniente que uno eléctrico o si conviene combinar distintas fuentes energéticas.

Ese análisis también implica considerar la inversión inicial. Un vehículo eléctrico puede requerir una inversión mayor al principio, pero tal vez tenga menores costos operativos en el tiempo.

El transporte es un sector clave en la discusión ambiental. ¿Cómo se relaciona eso con la transición energética?

Es uno de los sectores donde más se discute la descarbonización. La electrificación es una de las tendencias que se vienen desarrollando en el mundo, aunque en algunos momentos se desaceleró por cuestiones geopolíticas o económicas.

Creo que esa tendencia va a continuar porque el impacto ambiental es una preocupación real. El calentamiento global existe más allá de las discusiones políticas, y eso obliga a pensar en sistemas de transporte más eficientes y menos contaminantes.

La transición energética también implica transformar el transporte, aunque ese proceso va a llevar tiempo y requiere inversiones importantes. Pero sin dudas es uno de los caminos que se van a seguir desarrollando en los próximos años.