América Latina busca fortalecer su red logística para liderar la transición energética

Los países latinoamericanos se preparan para enfrentar un reto logístico y comercial de escala global: consolidarse como proveedor estratégico de minerales críticos para la transición energética, garantizando al mismo tiempo el desarrollo de cadenas de suministro más sostenibles, trazables y transparentes.

Así lo dejó en evidencia el Foro 2025 sobre Cadenas de Suministro Responsables de Minerales organizado por la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos), que reunió a más de 100 referentes de gobiernos, instituciones y sociedad civil, con una fuerte participación de representantes de Argentina, Chile, Colombia, México y Perú, países clave en el abastecimiento de litio, cobre y níquel.

Actualmente, la región aporta más de un tercio del litio y casi la mitad del cobre que se utiliza a nivel mundial. Este rol protagónico genera una creciente demanda no solo de volumen, sino también de condiciones logísticas, regulatorias y ambientales que cumplan con estándares internacionales cada vez más exigentes. La cadena de valor, desde la extracción hasta la exportación, está siendo observada por actores internacionales en busca de trazabilidad, previsibilidad y cumplimiento normativo.

En este contexto, la logística minera ya no puede limitarse al transporte del recurso: debe integrarse a sistemas de monitoreo, trazabilidad digital y gobernanza colaborativa que contemplen el respeto por las comunidades, los territorios y el ambiente.

Durante el foro, el viceministro de Ambiente y Estandarización Ambiental de Colombia, Mauricio Cabrera, subrayó que el desafío para los países productores no radica solamente en la explotación eficiente del recurso, sino en "fortalecer las capacidades institucionales y los marcos regulatorios, garantizar una distribución equitativa de las rentas mineras y proteger ecosistemas vitales como la Amazonía".

Estas tensiones también se trasladan a la planificación logística. La expansión de la minería genera nuevos flujos de comercio exterior que presionan sobre la infraestructura de transporte, los puertos, y las rutas de exportación, en muchos casos aún limitadas o mal articuladas. La coordinación interinstitucional se vuelve imprescindible para que el crecimiento del sector no colapse los sistemas existentes.

Otro de los ejes del debate fue la necesidad de promover una gobernanza inclusiva de la cadena de suministro, que incorpore a pequeños mineros, comunidades indígenas y organizaciones territoriales. La minería artesanal y de pequeña escala representa un eslabón fundamental que muchas veces queda fuera de los procesos formales de exportación, reduciendo la eficiencia logística y generando cuellos de botella en la trazabilidad.

Los distintos hubs locales coincidieron en la urgencia de aplicar un enfoque de debida diligencia que no excluya a los actores con menor poder de negociación. Esto supone no solo integrar tecnológicamente a los distintos niveles de la cadena, sino también asegurar esquemas de fiscalización accesibles y adaptados a las capacidades locales.

Uno de los principales consensos del foro fue la necesidad de avanzar hacia cadenas logísticas más digitalizadas. Para lograrlo, se requiere una infraestructura digital sólida que permita capturar datos en tiempo real, validar su origen y trazabilidad, y compartir esa información con todos los actores involucrados.

Este paso es crítico para garantizar una logística fluida, minimizar el riesgo de conflictos socioambientales, y facilitar el cumplimiento de estándares internacionales, especialmente en los procesos de exportación.

En este sentido, los próximos pasos anunciados por el proyecto CER-ALC (Conducta Empresarial Responsable en América Latina y el Caribe), iniciativa liderada por la OCDE que apunta a reforzar la logística responsable en América Latina, se desarrollarán a través de tres líneas de acción:

1. Desarrollo de capacidades: dotar a actores logísticos, autoridades locales y pequeños productores de herramientas para implementar buenas prácticas.
2. Recursos sectoriales específicos: creación de manuales, estándares y protocolos aplicables al transporte y la trazabilidad de minerales.
3. Colaboración local: articular gobiernos, comunidad y operadores logísticos para robustecer las cadenas de suministro.

Estas acciones buscan no solo facilitar el comercio internacional de minerales, sino también transformar la logística en un vector de desarrollo sostenible, capaz de articular intereses diversos bajo reglas claras, tecnología adecuada y visión de largo plazo.

El caso de los minerales críticos en América Latina expone cómo la logística deja de ser un eslabón final y pasa a ocupar un rol estratégico en el diseño de políticas económicas y ambientales. En un contexto global que exige eficiencia, cumplimiento y respeto socioambiental, los países exportadores enfrentan la oportunidad —y el deber— de reconfigurar sus cadenas de suministro con una mirada integral y responsable.

Solo así podrán sostener su posicionamiento internacional sin comprometer su territorio, su gente ni su futuro.