El Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) aprobó un financiamiento de USD 150 millones para el Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario, un proyecto que busca optimizar la infraestructura de uno de los principales nodos exportadores de Argentina. Con una inversión total de USD 187,5 millones, la iniciativa apunta a mejorar la conectividad del complejo portuario y reducir los costos logísticos, beneficiando tanto a la producción agroindustrial como a la calidad de vida de 1,5 millones de habitantes en la provincia de Santa Fe.
“Este programa representa una intervención estratégica para potenciar la competitividad de Argentina a través de la modernización de su infraestructura logística”, destacó Sergio Díaz-Granados, Presidente Ejecutivo de CAF. Según explicó, el Complejo Portuario Gran Rosario (CPGR) es clave para la economía del país y su modernización permitirá aumentar la eficiencia del transporte, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de las exportaciones.
El Gran Rosario, un eje logístico clave para Argentina
El Complejo Portuario Gran Rosario es uno de los principales centros de exportación del país y desempeña un papel estratégico en la agroindustria argentina. La provincia de Santa Fe genera el 21% del valor de las exportaciones nacionales y aporta el 10% del PIB del país.
Cada año, el CPGR maneja alrededor de 120 millones de toneladas de granos exportados y recibe entre 10.000 y 12.000 camiones diarios, una cifra que se incrementa en la época de cosecha. En marzo de 2025, el ingreso promedio de camiones cargados con maíz alcanzó los 4.850 por día, totalizando 136.000 toneladas en una semana. Este registro es el segundo más alto de la historia para este período, solo superado por los datos de 2019.
Sin embargo, el crecimiento del tránsito de carga ha generado desafíos logísticos y urbanos que afectan la competitividad del sector exportador y la movilidad en la región. El alto costo logístico y el impacto en la infraestructura vial son algunos de los problemas que busca abordar este programa de modernización.
Ejes del programa de modernización logística
El plan financiado por CAF está estructurado en tres componentes clave que apuntan a mejorar la infraestructura y la eficiencia del transporte en el Gran Rosario:
- Desarrollo de Infraestructura Logística y de Accesibilidad: Construcción de un tercer carril en la Autopista Rosario-Santa Fe. Desvío del tránsito pesado en la Ruta Provincial 91. Inversión total: USD 153,5 millones.
- Fortalecimiento del Sector Logístico Portuario y de la Integración Ciudad-Puerto: Ordenamiento y mejora del tránsito terrestre para camiones. Desarrollo de infraestructura y servicios para transportistas. Implementación de iniciativas de movilidad sostenible en el circuito portuario. Acciones de integración entre el puerto y la ciudad. Presupuesto: USD 28,28 millones.
- Desarrollo de una Hoja de Ruta Estratégica para el Tercer Anillo de Circunvalación del Gran Rosario: Evaluación de nuevas estrategias de infraestructura para mejorar la conectividad. Presupuesto: USD 3 millones.
Impacto y beneficios del proyecto
La ejecución del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario traerá consigo múltiples beneficios, tanto para la industria exportadora como para la comunidad en general. Se espera que la modernización de la infraestructura permita:
- Reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad del sector agroindustrial.
- Fortalecer la integración regional y nacional mediante una mejor conectividad.
- Aumentar la seguridad vial en las rutas de acceso al puerto.
- Atraer nuevas inversiones al sector logístico.
- Promover la capacitación y desarrollo laboral en la provincia de Santa Fe.
Además, el programa se desarrollará bajo un marco de gestión ambiental y planificación sostenible, garantizando que las mejoras en infraestructura no solo impulsen el comercio exterior, sino que también favorezcan la calidad de vida en la región.
Con este financiamiento, el Gran Rosario se prepara para consolidarse como un polo logístico más eficiente y moderno, adaptado a las crecientes demandas del comercio global y del sector agroindustrial argentino.
Últimas Noticias
La OMI posterga su plan climático y la industria marítima modera inversiones
El organismo internacional aplazó la adopción del primer sistema global de precios al carbono en el sector marítimo. La decisión llega en un contexto de freno en los pedidos de buques con combustibles alternativos
La cadena de suministro detrás de los repuestos: un entramado que evita paradas productivas
Cada minuto cuenta cuando una pieza falla. En el “Día Mundial de la Reparación”, el foco está en la logística que sostiene el abastecimiento de repuestos y mantiene en marcha a la industria global
Comercio exterior y logística médica: un sector clave que vuelve a fluir
Lucas Corrales, analista de comercio exterior en la industria de insumos médicos, repasa la actualidad, la importancia del abastecimiento internacional y los desafíos logísticos
La red portuaria bonaerense crece 7,7% y refuerza su rol en la logística nacional
Los puertos de la provincia de Buenos Aires operaron más de 4.000 buques y 447 mil TEUs entre enero y junio, con Bahía Blanca y Coronel Rosales como los principales polos de carga
Importar para producir: el equilibrio que sostiene a la industria química
Melina Chaves, analista de comercio exterior en la industria química, comparte su experiencia en la gestión de operaciones internacionales y la complejidad del manejo de productos peligrosos
