La Fórmula E regresará a la Ciudad de México para una edición especial del e-Prix, una carrera que no solo marcará la décima visita del campeonato eléctrico al país, sino que también representará la competencia número 150 en la historia de la categoría.
El evento forma parte del calendario de la temporada 2025/26 y se disputará en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con actividad programada desde el viernes 9 y la carrera principal el sábado 10 de enero a las 14:05 horas.
Además del valor simbólico de la fecha, la atención también se centra en la tecnología de los monoplazas eléctricos que competirán en uno de los circuitos urbanos más representativos del calendario.
La tecnología detrás de los autos eléctricos de la Fórmula E
Los autos que participan en la Fórmula E, como el GEN3 Evo, cuentan con un sistema de propulsión eléctrica alimentado por baterías de alto rendimiento, sin el uso de combustibles fósiles.
Esta tecnología permite alcanzar aceleraciones de alto nivel y velocidades competitivas dentro del automovilismo internacional.
Uno de los elementos centrales del funcionamiento de estos monoplazas es el sistema de frenado regenerativo, que permite recuperar energía durante las desaceleraciones y devolverla a la batería.
Este proceso es clave para la gestión de energía durante la carrera y forma parte de la estrategia que los equipos deben ajustar según las características de cada circuito.
En ese sentido, Tommaso Volpe, director general del equipo Nissan, destacó la importancia de la adaptación técnica al señalar que “Valencia demostró que el coche tiene potencial, pero São Paulo exigió empezar fuerte desde la primera práctica. Cada punto cuenta”.
Gestión de energía y retos del e-Prix de la Ciudad de México
Los circuitos urbanos, sello distintivo de la Fórmula E, presentan retos específicos para la movilidad eléctrica. Trazados estrechos, curvas cerradas y superficies variables obligan a una administración precisa de la energía y a un uso eficiente de los sistemas de recuperación.
El piloto de Nissan, Oliver Rowland, explicó que el rendimiento depende de múltiples factores al señalar que “mi enfoque está en maximizar el rendimiento desde la primera curva. Las pistas que vienen en México son complicadas y el clima será determinante”. Estas condiciones influyen directamente en la manera en que los equipos gestionan la batería y el frenado regenerativo durante la competencia.
Además de la tecnología energética, los monoplazas incorporan materiales como fibra de carbono reciclada en el chasis del GEN3 Evo, lo que reduce el peso del vehículo y mejora su resistencia estructural.
Con un calendario global que incluye ciudades como São Paulo, Tokio, Ciudad de México, Mónaco y Londres, la Fórmula E mantiene a México como una de sus fechas clave.
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