Le misure imposte dal Texas ai vettori messicani lasciano perdite milionarie

Il settore privato messicano ha stimato perdite fino a $8 milioni al giorno (USD) a causa dell'ordine del governatore dello Stato del Texas, Greg Abbott, di fermare e ispezionare tutti i trattori e gli autobus che attraversano il Messico agli Stati Uniti, sulla base del rafforzamento delle misure di controllo dell'immigrazione e la sicurezza delle frontiere per prevenire il traffico illegale di migranti e droga.

In una dichiarazione firmata dal Consiglio di coordinamento delle imprese (CCE), dalla Confederazione delle Camere Industriali (Concamin), dal Consiglio Nazionale Agricolo (CNA), dalla Camera Nazionale del Trasporto Merci (CANACAR), dall'Associazione Nazionale dei Trasporti Privati (ANTP) e dal National Council of the Maquiladora and Export Manufacturing Industry (INDEX); hanno assicurato che l'azione del governatore del Texas - che cerca di rieleggersi - sta generando un impatto economico e superamento dei costi operativi, interessando principalmente le industrie maquiladora, automobilistiche, tecnologiche e deperibili, tra gli altri.

«Una situazione che ha causato ritardi fino a 20 ore all'attraversamento dei camion merci e il calo di oltre il 70% del flusso commerciale e che può causare un crollo del commercio internazionale attraverso le frontiere», hanno avvertito.

Hanno ricordato che Greg Abbott ha annunciato la scorsa settimana che tutto il flusso commerciale dal Messico sarebbe stato soggetto a ispezioni da parte di funzionari statali dopo aver superato un'ispezione federale nei porti di ingresso per scopi di contenimento dell'immigrazione.

«L'inasprimento di queste ispezioni di sicurezza sta influenzando seriamente l'industria, le catene logistiche e il movimento di prodotti freschi dal Messico all'Unione americana, oltre a generare impatti economici e superamenti dei costi operativi nella regione con perdite fino a $8 milioni al giorno, che ha un impatto diretto sui consumatori, nonché sulla produttività e la competitività della regione», hanno sottolineato.

Hanno sottolineato che, oltre a questo, l'aumento del tempo di attraversamento «mette a rischio l'occupazione e la qualità della vita di migliaia di cittadini che dipendono economicamente dalle diverse attività che ne sono interessate», poiché - hanno sottolineato - i trasporti sono considerati un'attività essenziale per merci e merci per raggiungere l'intero territorio del Nord America.

La dichiarazione ha sottolineato che il Pharr Bridge da solo ha spedito fino a 3.000 camion al giorno, per circa 18.000 unità a settimana. «A partire dalle nuove misure nelle ispezioni in Texas, vengono spediti appena 500-700 camion al giorno», ha detto.

Il testo ha concluso osservando che «CONCAMIN, come organo consultivo e collaborativo dello Stato, e come rappresentante di 118 Camere e Associazioni Industriali del Messico, le cui società rappresentano il 40% del prodotto interno lordo nazionale e più del 48% del lavoro formale nel nostro paese, fa un appello attento e rispettoso al governo dello stato del Texas a riconsiderare queste misure e dare priorità al benessere delle famiglie che dipendono da attività derivate dal commercio tra le nostre nazioni, dal momento che circa il 70% dei camion merci che entrano negli Stati Uniti lo fa efficacemente attraverso questo stato», ha concluso.

Da parte sua, il governo del Messico, attraverso il Ministero dell'Economia (SE), ha inviato una lettera agli Stati Uniti in cui avverte dell'importanza di accelerare gli scambi tra i due paesi.

Attraverso il suo account Twitter, il Sottosegretario al Commercio Estero del Ministero dell'Economia, Luz María de la Mora, ha dichiarato che il governo messicano ha dato seguito agli eventi sul confine messicano-Texas dove il commercio è stato influenzato dalle revisioni texane. «Abbiamo monitorato da vicino gli sviluppi al confine Messico-Texas», ha detto.

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