
Questo 9 aprile si è concluso il periodo di commenti su un progetto di risoluzione del Ministero dei Trasporti che mira a rendere più rigoroso il processo di rilascio delle patenti di guida nel Paese. Il documento regola i test tecnici e teorici per valutare l'idoneità, la competenza e la conoscenza dei conducenti, nonché distingue tra esperti e principianti.
Il regolamento si basa sul fatto che la guida non è un diritto, ma un privilegio (come stabilito dalla Corte costituzionale nella sentenza C-468 del 2011), in modo che non tutti possano svolgere tale carica. Così come l'analisi della National Road Safety Agency, che ha stabilito la necessità di attuare schemi di valutazione graduali o scaglionati per ottenere la licenza.
Quest'ultimo, soprattutto nei giovani di 16 e 17 anni che iniziano a guidare veicoli senza aver sviluppato appieno la percezione del rischio per le decisioni di guida, o neofiti. Per questo motivo, il processo in Colombia, se i regolamenti vengono adottati, potrebbe essere equiparato ai sistemi di valutazione utilizzati nel mondo.
Questa idea è stata intorno al Ministero dei Trasporti, come spiegato dal quotidiano El Tiempo, per almeno un decennio, e per essere approvata deve ancora rispettare diversi processi, come la creazione dei Centri di supporto alla valutazione logistica - CALE, che sono gli organismi che svolgeranno i test di idoneità al volante.
Questi centri sarebbero divisi in Classe I, II e III, corrispondenti a loro volta al livello di licenze che avrebbero la possibilità di valutare dai livelli iniziali A1, A2, B1 e C1, seguendo B2 e C2, nonché quelli di B3 e C3.
Pertanto, il progetto di risoluzione stabilisce che coloro che aspirano a ottenere una patente di guida per la prima volta o coloro che devono rinnovare il documento, devono recarsi al CALE per presentare un esame teorico e due prove pratiche che dovranno superare per avviare il processo di rilascio il «pass».
Per sostenere l'esame, il richiedente deve essere registrato presso il RUNT con un certificato di coordinazione fisica, mentale e motoria per la guida rilasciato da un Centro di riconoscimento del conducente, nonché il certificato attitudinale di guida rilasciato da un Centro di formazione automobilistica, in base alla categoria.
In altre parole, non sarà più sufficiente aver seguito un corso di guida, ma dovrai dimostrare ciò che hai imparato al CALE per ottenere una patente. Ci sono molte critiche e domande che sono sorte intorno a queste accademie e al livello di conoscenza delle persone che si diplomano come conducenti.
Il test teorico sarebbe virtuale e in gruppo. Consisterà in quaranta (40) domande, di cui dodici (12) riguardano gli atteggiamenti e ventotto (28) provengono dai nuclei tematici del processo di formazione: I. Mobilità sicura e sostenibile con dieci (10) domande. II. Regole del traffico con sei (6) domande. III. Segnaletica stradale e infrastruttura stradale con sei (6) domande. IV. Il veicolo con sei (6) domande.
Il candidato deve superare l'80% delle domande per «superare» il test; può ripeterlo nelle 10 successive senza costi aggiuntivi. Se lo superi, puoi procedere con l'esame pratico, che consisterà in due test.
Un test di abilità individuale, in cui vengono valutate le capacità del richiedente di manovrare un veicolo a motore che verrà effettuato su una pista chiusa. Quindi dovrai fare il test delle manovre su strade pubbliche, che mira a confermare le capacità del richiedente di interagire con altri attori della strada durante la guida del veicolo su strade pubbliche.
Secondo la rivista Motor, i conducenti alle prime armi avranno restrizioni alla guida. Riceveranno una licenza corrispondente al livello base e A1 (nel caso di motocicli), con la quale non saranno in grado di trasportare un accompagnatore o di transito tra le 22:00 e le 5:00.
Per quanto riguarda le patenti automobilistiche, i neofiti riceveranno la categoria B1 e dovranno guidare con un accompagnatore di età superiore ai 18 anni e che abbia una patente di idoneità di livello completo (B2 in poi). Dopo sei mesi dal rilascio del documento, i conducenti potranno accedere a una ricategorizzazione, presentando il test corrispondente al livello successivo a uno dei CALE, che, nella bozza del progetto, richiede nuovi costi.
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