I primi mesi del 2022 continuano ad essere disastrosi per le vendite di nuovi veicoli in Europa, con i produttori ancora duramente colpiti dai problemi di fornitura, secondo i dati diffusi questo giovedì.
Con 719.465 unità vendute nell'Unione europea (UE), i produttori hanno registrato il mese peggiore di febbraio dall'inizio della serie statistica, nel 1990. Le vendite sono diminuite del 6,7% rispetto ai dati già molto bassi del febbraio 2021, ha affermato l'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA).
Tra i principali mercati, Francia e Italia hanno registrato cali a due cifre, rispettivamente 13% e 22,5%, oltre a Belgio e Polonia (-11,9% e -11,2%), mentre Germania e Spagna hanno registrato un leggero rimbalzo rispetto a febbraio 2021 (+3,2% e +6,6%).
Vicino all'UE, il mercato britannico ha continuato a raddrizzarsi dopo mesi di cali, con vendite in aumento del 15% su base annua.
Minato nel 2020 dalla pandemia di covid-19, il mercato automobilistico è rimasto paralizzato in Europa e in America dalla primavera del 2021 a causa della carenza di semiconduttori. Questi chip elettronici, prodotti principalmente in Asia, sono indispensabili per telefoni cellulari e laptop e anche per le auto.
L'ACEA prevedeva un aumento delle vendite di auto nella seconda metà del 2022 con una stabilizzazione dell'offerta di chip, ma la guerra in Ucraina potrebbe influire sulla situazione a partire da marzo.
Per quanto riguarda i gruppi automobilistici, Volkswagen ha registrato un calo delle vendite dell'11,5% su base annua a febbraio, in particolare il suo marchio principale e Skoda.
Per quanto riguarda Stellantis, è stato ancora più colpito (-19,5%), con scarsi risultati soprattutto in Peugeot e Fiat.
Il gruppo Renault è diminuito del 4%. Le vendite del suo marchio principale sono diminuite del 13,6%, ma Dacia ha ottenuto buoni risultati.
Hyundai-Kia (+21,3%) e Toyota (+3,1%) hanno conquistato quote di mercato. BMW si è stabilizzata a -1,5% e la Mercedes al +1,1%.
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