Producción nacional: cuáles son los chasis de buses fabricados en La Matanza que se venden a México

Desde diciembre de 2021, el grupo Daimler Truck AG opera en la Argentina como Mercedes-Benz Camiones y Buses para atender los segmentos del transporte de cargas y pasajeros. Durante estos dos años, ha logrado grandes hitos que responden a su visión de negocio 360°, el cual posee en el centro a la producción nacional.

Actualmente, la firma emplea de manera directa a más de 500 personas. Asimismo, genera alrededor de 2.000 puestos de trabajo a través de su red comercial, que cuenta con 45 puntos de atención distribuidos por todo el país.

“Cuando culmine 2023, alrededor del 70% de los camiones y chasis de buses que habremos comercializado habrán salido de nuestra línea de producción local”, afirma Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses América Latina, en línea con la estrategia que posee la compañía de promover la industria argentina.

Este logro lo podrá conseguir gracias a todo el trabajo que los empleados de la empresa realizan en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, que está ubicado en Virrey del Pino, La Matanza. Allí se fabrican los camiones Accelo y Atego y los chasis de buses OH y OF.

En el mismo predio, incluso, opera la primera y única planta del país dedicada a Reman: la división que se encarga de la remanufactura de piezas originales. Se trata de una alternativa de postventa para clientes que, además de generar un ahorro de dinero para ellos, promueve la economía circular.

De esta manera, las personas cuentan con la posibilidad de reemplazar un motor, una caja de velocidades o diferentes bombas por una alternativa que posee la misma garantía que una nueva. Cabe destacar que, en el marco de esta iniciativa, la automotriz ha entregado la pieza número 4.000 en octubre de 2023.

En el plano internacional, durante todo este año, la marca de la estrella ha logrado impulsar el desarrollo de su perfil exportador, un camino que había comenzado en 2022 con la primera comercialización de chasis para buses OH 1621/55 al mercado mexicano.

Luego de la exitosa prueba piloto, la empresa envió más de 120 unidades de esta pieza al mismo país durante 2023. De hecho, el 30% de los chasis que confeccionó Mercedes-Benz Camiones y Buses en la Argentina en ese período se vendió al extranjero, una actividad que la compañía pretende incrementar de cara a 2024.

Por otra parte, Mercedes-Benz Camiones y Buses anunció un total de inversiones en el país por USD 50 millones destinadas a la adquisición y construcción de un centro logístico y de autopartes ubicado en Zárate. El establecimiento comenzará a operar en el segundo semestre del año que viene.

El predio en construcción se encuentra situado estratégicamente por su cercanía al puerto de la ciudad. Asimismo, las 20 hectáreas adquiridas por la empresa en este lugar le otorgan la flexibilidad para desarrollar proyectos adicionales dentro de la misma superficie.

“Cumplimos dos años de operación como compañía independiente y podemos celebrar muchos logros. Entre ellos, un equipo consolidado y profesional, una inversión de USD 50 millones para desarrollar un nuevo centro logístico de autopartes y repuestos y el inicio de nuestras exportaciones a México”, asegura Raúl Barcesat, CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses de Argentina.

De cara a 2024, la filial nacional del grupo Daimler Truck AG continuará trabajando en pos de ampliar los volúmenes de ventas al exterior: buscará acceder a nuevos mercados que le permitan seguir desarrollando su perfil exportador que había comenzado con la prueba en México.

Asimismo, otro de los proyectos en los que la marca de la estrella está trabajando actualmente tiene que ver con la electromovilidad. En este aspecto, su objetivo consiste en poder introducir a nivel local un chasis de bus eléctrico en el corto plazo.

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