Le maire de Medellín, Daniel Quintero, a proposé de mettre fin à la pioche et à la plaque

L'un des problèmes les plus courants pour les maires des villes les plus importantes du pays est la question de la mobilité, une mission qui s'avère parfois presque impossible. C'est pour cette raison qu'en réponse à la proposition du maire Daniel Quintero, de nombreuses critiques ont été émises sur les réseaux sociaux, mais le président local déclare que son intention est de décourager l'utilisation de la voiture dans la capitale d'Antioquia.

Medellín a actuellement un pic quotidien à deux chiffres et une plaque d'immatriculation pour les voitures et les motos, mais la proposition du maire Quintero est d'éliminer cette mesure et, au lieu de restreindre la circulation des véhicules, une redevance quotidienne pourrait être faite pour cela sur les routes de la ville.

Le maire Daniel Quintero a clairement exprimé sa position concernant le pic et la plaque, une mesure à laquelle il ne croit pas et a déclaré que, « la proposition serait d'éliminer la taxe sur les véhicules ou la taxe de roulement, qui est annuelle et de la convertir en une taxe imposée par ce que vous roulez avec des systèmes technologiques qui mesurez le nombre de kilomètres que vous parcourez par jour et avec une charge pouvant aller de 10 000 par jour en voiture. »

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Malgré le fait que dans la capitale d'Antioquia, il y ait un pic et une plaque d'immatriculation à deux chiffres, la congestion des véhicules s'est poursuivie dans certains quartiers de la ville. C'est pourquoi elle a décidé de présenter cette option et dans laquelle elle a fait valoir qu'un test avait déjà été effectué à Medellin et avait laissé des résultats assez positifs. en matière de mobilité.

« Medellin a déjà fait un test, une taxe de congestion qui a fonctionné pendant environ un mois qui nous a permis de comprendre, par exemple, que si nous facturons 48 000 pesos par jour, 97% préfèrent laisser la voiture à la maison, seuls 3% l'utilisent réellement », a déclaré le maire Daniel Quintero.

Et il a ajouté que, « si vous voulez réduire la mobilité dans la ville de 10% ou 20% vous pouvez baisser le tarif même de 48 000 pesos à 10 000 pesos, éliminer complètement le pick and plate, et lui dire, celui qui sort la voiture aujourd'hui paie 10 000 pesos mais enlève tous les picos et plaques. Je suis l'ennemi du bec et de la plaque. »

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Les ventes de véhicules à Medellín ont augmenté ces dernières années, ce qui signifie que de plus en plus de voitures circulent sur les routes et que de plus en plus de congestion de la circulation se produisent dans différents quartiers de la ville. À ce sujet, Quintero a réitéré que « je pense que nous pouvons fixer un tarif pour l'utilisation de la voiture forfaitaire et avec un supplément pour les zones les plus encombrées ».

Daniel Quintero a affirmé que les gens, devant payer une taxe annuelle, essayaient de tirer le meilleur parti de la voiture et cherchaient à « en tirer le meilleur parti, puis l'utiliser même pour aller au magasin », de sorte que lors de la facturation quotidienne pour le port, les gens commençaient à rationaliser ce qui leur a été donné à la voiture, donc cela réduire le nombre de voitures dans la ville.

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