Demanda colectiva afirma que GM supo por años de las fallas en 600.000 autos retirados en 2025

Durante años, General Motors (GM) habría tenido conocimiento de defectos críticos en su motor V8 L87, mucho antes de emitir el mayor retiro del mercado (recall) de 2025, iniciado en mayo, según una demanda colectiva presentada en Michigan. La acción legal, respaldada por múltiples quejas de consumidores y foros automotrices, sostiene que la empresa no informó a los clientes a pesar de saber que los fallos podían provocar daños severos o incluso fallas catastróficas del motor.

El caso se centra en los componentes defectuosos del motor, específicamente la biela y/o el cigüeñal, que pueden romperse o agarrotarse durante la conducción. Aunque GM abrió una investigación formal en enero de 2025 tras ser alertada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), los problemas ya se habían reportado en múltiples ocasiones desde 2023 e incluso antes. Publicaciones especializadas y encuestas en línea también habían advertido sobre la gravedad de las fallas mucho antes del retiro del mercado.

La demanda alega que GM continuó vendiendo vehículos equipados con el motor L87 V8 sabiendo que contenía defectos graves. Los modelos afectados incluyen varios de las marcas Cadillac, Chevrolet y GMC, fabricados entre 2021 y 2024, con un total de casi 600.000 unidades solo en Estados Unidos y 721.000 en todo el mundo, informó USA Today.

El 18 de febrero de 2025, James S. Powell II presentó una demanda colectiva en el Tribunal de Distrito del Este de Michigan. Compró una GMC Yukon Denali 2023 que presentó fallos en el motor poco después de su adquisición. Tras un reemplazo por parte de GM, el nuevo motor también falló. De acuerdo con USA Today, a demanda sostiene que los fallos no son incidentes aislados sino el resultado de un “defecto común” en los cojinetes de los motores L87 V8, que pueden causar la ruptura del bloque del motor o su agarrotamiento.

Además, se citan docenas de quejas de consumidores recopiladas por la NHTSA, respaldadas por comentarios en foros y redes sociales. Los demandantes afirman que “es indiscutible que GM tenía conocimiento del defecto antes de marzo de 2023”, fecha anterior a cualquier acción correctiva pública.

El 24 de abril de 2025, GM notificó a la NHTSA el retiro de 597.630 vehículos en Estados Unidos, incluyendo Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL. Según la empresa y la agencia federal, los vehículos presentan riesgos de fallos en el motor que podrían derivar en accidentes o averías graves.

Aunque GM ha declarado que no comenta sobre litigios en curso, ofreció inspecciones gratuitas, reparaciones o reemplazos de motores sin costo. Los vehículos que superen la inspección recibirán aceite de mayor viscosidad, un nuevo tapón de llenado de aceite, sustitución del filtro de aceite y una actualización del manual del propietario, informó USA Today.

La reacción de los consumidores ha sido de frustración y desconfianza. Usuarios en foros de GMC, redes sociales y encuestas recientes consideran que la empresa fue “elusiva” respecto a la magnitud de los problemas del motor. En los comentarios, muchos expresaron su malestar por el tiempo que tardó GM en tomar medidas.

El retiro de estos vehículos no es un caso aislado para GM. En 2021, la compañía tuvo que retirar todos los Chevrolet Bolt debido a riesgos de incendio, un evento que también impactó su reputación en materia de seguridad y fiabilidad. Actualmente, aunque GM mantiene una sólida cuota de mercado, enfrenta cuestionamientos sobre la durabilidad de sus vehículos frente a competidores como Toyota, reconocido por producir modelos de larga vida útil, destacó USA Today.