La congestión vehicular en Miami Beach ha alcanzado niveles tan críticos que las propuestas para aliviar el tráfico incluyen soluciones tan inusuales, de parte de un funcionario, como el uso de taxis aéreos en helicóptero para transportar a los turistas que se ven atrapados en los atascos durante las vacaciones de primavera, así lo reportó el medio Axios.
Sin embargo, una propuesta aún más ambiciosa para extender el sistema ferroviario Metromover desde el centro hasta South Beach ha sido descartada por la Comisión de la Ciudad, según informó el The Miami Herald. La propuesta, conocida como “Baylink”, presentada por el condado de Miami-Dade, representaría el primer proyecto de transporte público que conectaría Miami Beach con el continente, lo que podría ofrecer un alivio significativo a la congestión vehicular que asola la zona.
El plan incluía la construcción de un sistema elevado de transporte de pasajeros que cruzaría el MacArthur Causeway, terminando en nuevas estaciones de tránsito en Fifth Street en South Beach. Sin embargo, a pesar de sus posibles beneficios para aliviar el tráfico, el medio explicó que la Comisión de la Ciudad votó en contra de respaldar el proyecto, instando al condado a desechar la propuesta.
Los comisionados expresaron preocupación por los potenciales impactos negativos del proyecto, argumentando que podría atraer actividades delictivas y basándose en estudios incompletos para justificar su rechazo. Pero, vale la pena señalar que el condado no requiere la aprobación de la ciudad o de los residentes para proceder con el proyecto, el cual se espera que sea financiado por el condado y el estado, según Axios.
Las reacciones ante la decisión de la Comisión de la Ciudad han sido mixtas. Nick Durán, gerente de asuntos públicos de Transit Alliance Miami, expresó su decepción por la decisión de la Comisión, acusándola de ceder a las demandas de unos pocos residentes privilegiados y vocalmente opuestos al proyecto. Mientras tanto, Keith Marks, presidente de la Asociación de Vecinos de South of Fifth (sur de South Beach), reconoció la necesidad de abordar el problema del tráfico, pero instó a que se realicen nuevos estudios y se busquen alternativas más efectivas antes de proceder con la extensión del Metromover.
Antecedentes
En noviembre de 2022, el condado de Miami-Dade presentó la propuesta del proyecto “Baylink” con el objetivo de mejorar el transporte público. La iniciativa incluía la expansión del sistema de tren ligero “Metromover” para que llegara hasta Miami Beach.
En aquel momento, el entonces alcalde de la ciudad, Dan Gelber, elogió la propuesta como una alternativa de tránsito lógica. Las autoridades favorecieron la extensión del sistema de tren sobre un monorriel previamente sugerido en 2019.
Sin embargo, en febrero de 2023, surgieron críticas contra la idea de prolongar el Metromover para conectar Miami con South Beach. Algunos grupos comunitarios expresaron su oposición, argumentando que existían opciones superiores para abordar el tema del transporte público.
Estas críticas llevaron a Gelber y a la Comisión de la ciudad a retirar el proyecto. Desde entonces, la situación no ha cambiado y el tema ha vuelto a surgir en una reunión reciente de las autoridades de Miami Beach.
¿Puede la comisión incidir en los planes de Miami-Dade?
Según un reporte divulgado por el The Miami Herald, la aprobación de la ciudad de Miami Beach no resulta indispensable para el proyecto Metromover. En caso de materializarse, la financiación provendría tanto del condado de Miami-Dade como del estado de Florida.
La ejecución del proyecto será supervisada por las autoridades del condado, por lo que la comisión de Miami Beach carecería de influencia directa en el proceso. No obstante, algunos residentes locales, así como los comisionados y el alcalde Meiner, han planteado la posibilidad de presentar una impugnación legal.
“Esperamos poder brindarles información actualizada”, respondió la alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, en una entrevista en el Centro de Gobierno Stephen P. Clark.
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