¿En qué consiste el Plan España Auto 2030, la hoja de ruta industrial del Gobierno?: “La electrificación del automóvil ha llegado para quedarse”

El Gobierno ha dado este miércoles un nuevo paso en su estrategia de transformación industrial y transición energética. El presidente Pedro Sánchez ha presentado el Plan España Auto 2030, un paquete integral de medidas para reforzar la cadena de valor del automóvil y acelerar la adopción del coche eléctrico en España. Así, ha defendido que se trata de un programa “de país”, concebido para garantizar que la industria automovilística española, la segunda productora en Europa, mantenga su peso en un escenario global marcado por la electrificación y la descarbonización. “La electrificación del automóvil ha llegado para quedarse” y “España no se va a bajar” de esta revolución tecnológica, ha afirmado Sánchez durante el acto celebrado en Madrid.

Ante representantes del sector y miembros del Gobierno, el presidente ha remarcado que el objetivo es impulsar un coche eléctrico español y asequible. Para ello, el plan combina incentivos a la demanda, apoyo a la oferta industrial e inversores en infraestructura de recarga. “Hoy estamos aquí para que España fabrique coches eléctricos tan competitivos como permite nuestro talento y lo suficientemente económicos como para que los españoles se los puedan permitir”, ha señalado, destacando que la transición debe ser socialmente justa y accesible para la clase media y trabajadora.

En su intervención, Sánchez ha insistido en la necesidad de despejar dudas en torno al vehículo eléctrico y combatir la desinformación. Por eso, ha pedido “pisar el acelerador del coche eléctrico”, ya que este tipo de movilidad es buena “para nuestra industria y para seguir creando empleo de calidad”. La industria automovilística sigue siendo uno de los pilares de la economía española, con cerca del 10% del PIB y casi dos millones de empleos directos e indirectos. Por ello, el presidente ha subrayado que la electrificación representa una oportunidad estratégica para reforzar la competitividad industrial del país y avanzar en sostenibilidad y autonomía tecnológica.

¿Qué es el Plan España Auto 2030?

El Plan España Auto 2030 es una estrategia de transformación integral, diseñada para impulsar el coche eléctrico en España desde tres puntos clave: abaratamiento de los costes, despliegue de infraestructura e innovación industrial. Nace como un marco de colaboración público-privada y su objetivo es consolidar la posición de España como potencia automovilística.

El primer bloque del plan se centra en reducir el precio de los vehículos eléctricos. Para ello, el Gobierno ha anunciado la creación del Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros en 2026, destinado a ayudas directas a la compra. La novedad de esta medida es que estas ayudas serán gestionadas directamente por el Ejecutivo, y no por las comunidades autónomas, con el fin de agilizar los tiempos y garantizar una aplicación homogénea en todo el territorio.

Con esto, el Gobierno asegura que el coste total de un coche eléctrico ya es inferior al de uno de combustión si se considera toda su vida útil, y que la llegada de modelos por debajo de los 25.000 euros será decisiva para que la electrificación se generalice.

Más puntos de recarga y un impulso industrial para completar la transición

El segundo eje del plan aborda uno de los principales obstáculos que hace que no muchos estén convencidos de comprar un vehículo eléctrico: la falta de puntos de recarga. El Ejecutivo lanzará en 2026 un nuevo programa Moves Corredores, dotado con 300 millones de euros, destinado a desplegar estaciones de recarga en las llamadas “zonas sombra”, tramos de carretera donde aún no existen puntos ni red suficiente. Además, se simplificarán las licencias para acelerar la instalación de puntos de recarga y se impulsará una plataforma única para conocer en tiempo real la disponibilidad de la red.

Y, por último, el tercer pilar del Plan España Auto 2030 busca fortalecer el tejido industrial vinculado al vehículo eléctrico. Así, el Gobierno destinará 580 millones adicionales en 2026 al PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), que ya ha movilizado más de 3.000 millones de euros en convocatorias anteriores. Esta inversión permitirá impulsar proyectos industriales estratégicos, desde gigafactorías de baterías, hasta la modernización de plantas de ensamblaje y líneas de producción.

Ante este escenario, Sánchez ha reivindicado que España debe pasar de producir “coches made in Spain” a diseñar “coches made by Spain”, haciendo hincapié en la importancia de liderar también el reciclaje y la innovación en baterías, así como en el fortalecimiento de toda la cadena de valor automovilística, incluidas las pymes proveedoras de componentes.

De este modo, el Ejecutivo aspira a que España llegue al final de la década “con los deberes hechos”, preparada para competir en un mercado global donde la electrificación ya no es una opción, sino el camino inevitable de la industria automovilística.