Cómo afecta un badén a tu coche, según un mecánico: “Te aseguro que no te vas a cargar el coche”

Los badenes son una de las medidas de seguridad vial más extendidas en las ciudades. Están diseñados para reducir la velocidad y prevenir accidentes, especialmente en zonas escolares o de alta afluencia peatonal. Sin embargo, muchos conductores se preguntan si pasar repetidamente por ellos puede terminar dañando el coche. La duda es tan común que el mecánico José Juan Ebenezer, conocido en TikTok como @talleresesbenezer, ha querido despejar mitos en un vídeo que ya acumula miles de visualizaciones. Su mensaje es claro: los badenes, si se toman correctamente, no van a romper tu vehículo.

Según explica el especialista, el efecto de un badén en un coche depende de dos factores: el tamaño del obstáculo y el propio vehículo. “Lo único que afecta es en las subidas y bajadas de la suspensión”, aclara. Al superarlo, entran en juego los brazos de suspensión y los amortiguadores, que sufren una compresión y estiramiento momentáneos.

Esto no significa que se produzca un daño inmediato. De hecho, el mecánico recuerda que en la conducción diaria la suspensión ya se enfrenta a esfuerzos similares: frenazos, acelerones, baches, subidas a bordillos o pequeños desniveles. Todo ello forma parte del uso normal de un automóvil. “El coche está preparado para estar todo el día para arriba y para abajo”, apunta, subrayando que este tipo de tensiones forman parte del diseño del vehículo.

Sí admite, sin embargo, que existen casos extremos. Algunos badenes, más altos que las propias ruedas, sí representan un riesgo para la carrocería y los bajos. Pero los que están homologados y fabricados en plástico atornillado al asfalto cumplen con unas medidas estándar que evitan problemas mecánicos serios.

El mecánico insiste en que el problema no está en el badén en sí, sino en la manera en que se lo toma el conductor. Muchos automovilistas cometen el error de frenar bruscamente justo antes de pasarlo o de acelerar de golpe al salir de él. Estas maniobras sí pueden provocar un desgaste prematuro de las pastillas de freno, esfuerzos innecesarios en el motor y sacudidas en la suspensión.

Por ello, su consejo es sencillo: reducir la velocidad de manera progresiva. “Si estás viendo el badén a 50 metros, ve desacelerando poco a poco, para que el coche no tenga una inclinación fuerte ni desgaste en pastillas ni nada”, recomienda. De esta forma, se evita una carga excesiva en los componentes mecánicos y se prolonga su vida útil.

Una vez superado el obstáculo, lo adecuado es volver a acelerar suavemente, retomando la circulación con normalidad. Lo que nunca se debe hacer es encarar el badén con brusquedad, ya que en ese caso sí se resentirá todo el vehículo, no solo la suspensión.

Uno de los puntos más tranquilizadores de su explicación es que los fabricantes diseñan los automóviles pensando en estas situaciones. La suspensión, los amortiguadores y los frenos están preparados para absorber las irregularidades del terreno. Incluso en trayectos urbanos, donde los badenes son habituales, no deberían suponer un problema siempre que se respeten las normas básicas de conducción.

“El coche no se va a romper por pasar un badén correctamente”, concluye el mecánico. Su frase resume el mensaje del vídeo, que busca desterrar el miedo a estos elementos de seguridad. El verdadero secreto está en la prudencia al volante: anticipar la maniobra, reducir la velocidad y evitar movimientos bruscos.