Un conductor denuncia en redes sociales una tendencia que “se ha vuelto habitual”: “No puede ser legal”

Un camión con una pantalla gigante que proyectaba anuncios en plena carretera en Estados Unidos desata la polémica por sus riesgos para la seguridad vial

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Camión con publicidad en la
Camión con publicidad en la parte trasera (TikTok/@nope_el)

Un simple viaje en coche se convirtió en una advertencia viral sobre los peligros de una nueva forma de publicidad en las carreteras de Estados Unidos. Un conductor compartió en redes sociales un video en el que se veía un camión con una enorme pantalla en su parte trasera reproduciendo un anuncio de televisión. La imagen, que rápidamente despertó indignación, muestra cómo la publicidad móvil está alcanzando niveles insospechados y, para muchos, alarmantes.

“Estoy seguro de que no soy el único que piensa que esto es una locura, ¿verdad?”, escribió el usuario que subió el video a TikTok. En las imágenes, grabadas desde otro vehículo, se aprecia claramente cómo el tráiler funciona como un gigantesco televisor en movimiento, en este caso mostrando un comercial de la empresa Verizon. La escena plantea una pregunta clave: ¿Cómo se puede mantener la concentración en la carretera con semejante distracción delante de los ojos?

Publicidad invasiva en movimiento

Tradicionalmente, los camiones han servido de soporte para anuncios estáticos impresos en lonas o paneles, llamativos pero relativamente inofensivos. Sin embargo, la irrupción de pantallas digitales en plena carretera abre un debate nuevo.

Las autoridades de tráfico en numerosos países prohíben expresamente que los conductores usen el teléfono o vean videos mientras conducen, precisamente para reducir las distracciones. Pero, como señalan muchos usuarios en redes, ¿qué ocurre si el televisor va literalmente delante de ti? “Es imposible ignorarlo, por mucho que quieras”, comentó uno de los internautas que reaccionó al video.

Hombre conduciendo por la autopista
Hombre conduciendo por la autopista (Imagen Ilustrativa Infobae)

Cómo funciona la manipulación de la atención

Más allá del riesgo vial inmediato, expertos en psicología señalan que este tipo de anuncios están diseñados para capturar la atención de manera casi automática. Según Psychology Today, las personas están expuestas a unas 3.000 piezas publicitarias al día, y los anuncios más efectivos se cuelan en la mente incluso contra la voluntad del espectador.

La clave está en dos mecanismos neurológicos: el circuito del “Oh, Dios mío”, que responde al factor sorpresa, y la activación del sistema de dopamina cuando se detecta algo novedoso. Estos estímulos fuerzan al cerebro a fijarse en el contenido aunque el contexto (en este caso, conducir a gran velocidad en una autopista) lo convierta en un riesgo evidente.

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Un impacto que va más allá del tráfico

Las críticas tampoco se quedan en la seguridad vial. Este tipo de estrategias, que buscan maximizar la exposición publicitaria, también refuerzan un modelo de consumo masivo con consecuencias medioambientales.

Los anuncios fomentan la compra constante de productos, lo que implica más emisiones contaminantes durante su producción y un incremento de residuos cuando se desechan. Según Our World in Data, los plásticos (presentes en la mayoría de bienes de consumo) son responsables de cerca del 3% de la contaminación global que atrapa el calor en la atmósfera. Además, su lenta degradación genera microplásticos que terminan en ríos, mares, suelos y hasta en el cuerpo humano.

En este sentido, el video del camión con pantalla no solo ha puesto sobre la mesa un debate sobre distracciones al volante, sino también sobre cómo las empresas empujan a los consumidores hacia un modelo que agrava la crisis climática.

La pregunta que flota sobre el caso es clara: ¿es legal que un camión circule mostrando anuncios como si fuera un televisor? Aunque las normativas varían según el país, los conductores coinciden en que debería revisarse con urgencia. “No puede ser legal”, escribió el usuario que difundió el video, reflejando el sentir de muchos que temen que esta tendencia se normalice en las carreteras.