Un mecánico abre un coche chino y se sorprende al descubrir que la mayoría de las piezas son alemanas: “Llevan las mismas marcas que cualquier coche europeo”

Un vídeo publicado en TikTok por el taller @Talleres_Piba_Oficial ha generado una gran repercusión al mostrar el interior de un coche chino que esconde una sorpresa inesperada: la mayoría de sus componentes clave no son de fabricación asiática, sino europea. El vehículo analizado es un MG ZS, un SUV de origen chino que, según explica el mecánico, incorpora piezas de algunas de las marcas más reconocidas de la industria automotriz alemana. “¿Valdrá la pena gastarse menos dinero en un coche que no es 100% chino sino que tiene un 40% de piezas de fabricación europea? vosotros tenéis la ultima palabra", plantea en el final de su vídeo, después de enumerar los distintos elementos europeos que encuentra bajo el capó.

Entre los componentes destacados figuran la batería, de la marca Varta, ampliamente reconocida por su calidad y durabilidad. La centralita del motor, pieza esencial para el control del vehículo, es de Bosch, uno de los fabricantes más importantes del mundo. El sistema de frenos también cuenta con sello germánico: el servofreno es de ATE, mientras que el ABS lleva la firma de Bosch. Además, el caudalímetro (dispositivo que regula la entrada de aire al motor) es de Continental, otra empresa alemana con prestigio internacional. Incluso las correas del motor son de Gates, compañía británica con fuerte implantación en Europa. En conjunto, según estima el mecánico, cerca del 40 % o 50% de los elementos fundamentales del coche provienen de Europa.

Este hallazgo ha desatado numerosos comentarios en redes sociales y ha reabierto el debate sobre la calidad de los coches fabricados en China. Aunque en el imaginario colectivo sigue presente la idea de que los productos asiáticos son de inferior calidad, este caso demuestra que muchas marcas chinas integran componentes occidentales de primer nivel, lo que garantiza fiabilidad y facilidad de mantenimiento.

El coche en cuestión, el MG ZS, es un SUV urbano producido desde 2017 por la firma SAIC Motor bajo la histórica marca británica MG. Este modelo ha ganado popularidad en Europa gracias a su competitivo precio, su diseño moderno y su equipamiento completo. Disponible en versiones gasolina, híbrida e incluso eléctrica, ofrece una experiencia de conducción adaptada a las necesidades del mercado actual. La versión híbrida combina un motor 1.5 de gasolina con uno eléctrico, logrando una potencia superior a los 190 caballos y un consumo eficiente de en torno a 5 litros cada 100 kilómetros. Sus dimensiones compactas (4,43 metros de largo y 1,82 de ancho) lo hacen ideal para la conducción urbana, y su versión 100 % eléctrica parte de un precio cercano a los 22.000 euros, lo que lo sitúa entre las opciones más accesibles del mercado.

Más allá del caso concreto del MG ZS, esta situación pone en evidencia cómo la globalización ha transformado la industria automotriz. Hoy en día, muchos coches ensamblados en China o en cualquier otro país incluyen piezas procedentes de diversas regiones del mundo. Los fabricantes asiáticos, conscientes de la necesidad de ofrecer calidad para competir en el exigente mercado europeo, recurren a componentes de marcas consolidadas como Bosch, Varta o Continental. Esta combinación permite abaratar costes de producción sin comprometer la fiabilidad del vehículo.

Además de los componentes mecánicos, los coches modernos incorporan cada vez más funciones tecnológicas diseñadas para mejorar la seguridad y la experiencia de conducción. Entre ellas destacan las cámaras de aparcamiento con líneas de guía, los sensores de ángulo muerto, el asistente de mantenimiento de carril o la frenada automática de emergencia. Muchos de estos sistemas también son desarrollados por proveedores europeos y contribuyen a elevar el estándar de calidad general del vehículo.