“Prefiero que los pasajeros vuelen sin maletas”: el consejero delegado de Ryanair defiende a toda costa cobrar un extra por el equipaje de cabina

El consejero delegado Ryanair, Michael O’Leary, ha dejado claro que la política de cobro por equipaje no responde a un deseo de obtener ingresos extra, sino a una estrategia de eficiencia. Durante un encuentro con periodistas en la sede de Ryanair en Dublín, O’Leary ha afirmado este martes: “No quiero ningún dinero de las maletas. Prefiero que los pasajeros vuelen sin maletas”.

El directivo ha explicado que, para la aerolínea, operar vuelos con menos equipaje supone una reducción significativa de costes. Dicho ahorro, según sus palabras, permite mantener tarifas competitivas: “con menos maletas, el coste de operar un vuelo es más bajo, lo que se traduce en billetes más baratos”.

Esta política se fundamenta en el peso adicional y el trabajo extra que implica transportar equipaje de cabina. O’Leary ha explicado que “transportar maletas de cabina cuesta dinero. Tenemos personas empleadas para poner las maletas en el avión, el avión pesa más y consume más combustible”.

Por ello, para la compañía, el cobro por maleta resulta un servicio extra que “no busca más que la eficiencia operativa” y es necesario, ha dicho, “para seguir manteniendo su política de tarifas bajas”.

La aerolínea irlandesa se ha visto envuelta en una importante polémica en España durante el último año, después de que el Ministerio de Consumo impusiese a la compañía una multa de 107 millones de euros por presuntas prácticas “abusivas”, entre las que se incluye el cobro por equipaje de cabina, según ha informado Europa Press.

A pesar de las sanciones y la polémica, O’Leary ha defendido el apoyo y la confianza de los viajeros españoles en la empresa: “Al final, si miras el hecho de que en el año pasado cargamos a 60 millones de pasajeros en España, tenemos un gran apoyo en España”. Así, el consejero delegado ha mostrado su confianza en el modelo de negocio de Ryanair y ha asegurado que la empresa resultará “ganadora” en la disputa sobre esta cuestión.

Para terminar su alegato, O’Leary ha vuelto a insistir en la razón fundamental de la aerolínea para mantener este tipo de cobros: “no se trata de enriquecerse, sino de priorizar la eficiencia en las operaciones, lo que beneficia a los viajeros con billetes más económicos”.

Asimismo, Ryanair ha dirigido sus críticas directamente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a quien exige que dimita si no actúa frente a las huelgas del control del tráfico aéreo francés que afectan al sector.

Según la compañía, las recientes huelgas han provocado la cancelación de 1.500 vuelos y podrían haberse evitado en un “90%” si los sobrevuelos estuvieran protegidos, tal y como ha indicado la compañía en una carta enviada a Von der Leyen.

La aerolínea ha calificado de “indefendible e inaceptable” la inacción de la presidenta europea a pesar de los “reiterados llamamientos del sector aéreo”, responsabilizándola directamente del perjuicio para el mercado único del transporte aéreo, según ha recogido Europa Press.