La nueva cara de Mercedes-Benz en la Argentina lanzó dos nuevos modelos importados

Mercedes-Benz Argentina inició formalmente una nueva etapa en el mercado argentino para sus operaciones de importación de automóviles de lujo y fabricación del exitoso furgón Sprinter. Lo hizo con el primer evento de Prestige-Auto, su nuevo representante exclusivo, y lanzó productos que renuevan el portafolio de vehículos térmicos en dos diferentes segmentos: autos particulares y vans de uso combinado.

El evento se inició con una caravana que salió de Mar del Plata, conformada por diez unidades de Mercedes-Benz Vito en todas sus configuraciones posibles, tanto con las opciones de disposición de asientos en la versión Tourer, únicamente para pasajeros, como con algunas unidades del Furgón mixto, que permite disponer de hasta el 50% del espacio interior para carga.

El viaje hasta Balcarce bajo condiciones climáticas adversas permitió comprobar su buen comportamiento dinámico en lluvia y con fuertes ráfagas de viento lateral, pero también probar el sistema de Control de Crucero Adaptativo que equipa a todas las versiones del vehículo, que la marca renombró como Distronic y que actúa combinando el radar delantero con la cámara ubicada en la parte superior del parabrisas.

Ya en Balcarce, el evento se desarrolló tomando como epicentro el Museo de la Fundación Fangio, donde además de la presentación detallada de los dos nuevos productos, se lanzó también el restyling del Mercedes-Benz CLA 200 Progressive, y se nombró a Daniel Herrero, CEO de Prestige-Auto, como nuevo Consejero Honorario de la Fundación. Como dato adicional, en la ocasión hizo su primera aparición pública como miembro del directorio, Alfonso Prat-Gay, quien ejerce el cargo de vicepresidente de Prestige-Auto.

Este vehículo multipropósito combina la vesatilidad de una van, tanto para uso exclusivo de pasajeros como para combinar espacio para una fila de asientos trasera y un espacio de carga, con el equipamiento y performance de un auto o un SUV de lujo de la marca.

Los Vito Tourer y Furgón Mixto vienen importados de Victoria, España. Ambos tienen el motor 2.0 litros de 4 cilindros denominado OM654, aunque con configuraciones diferentes. El de pasajeros es un vehículo 9+1, gracias a lo cual no es alcanzado por el impuesto interno por ser un vehículo que califica como de pasajeros para uso comercial. En este caso, el motor tiene un sistema de turbo en dos etapas, no es biturbo, que alcanza una potencia de 190 CV.

El modelo para carga y pasajeros, en cambio, tiene un sistema de alimentación de un turbo con geometría variable que alcanza una potencia de 163 CV. Ambos están asociados a una transmisión automática 9G Tronic de doble embrague con nueve velocidades y tracción trasera. En ambos casos, el motor funciona con norma de emisiones Euro 6 por lo que, además del tanque de combustible para cargar 70 litros de gasoil, tiene un depósito de 24 litros para cargar la urea que la norma exige para reducir el impacto ambiental.

También hay una interesante diferencia en el tamaño de ambos vehículos, ya que la versión Tourer es 20 cm más larga que el Furgón Mixto, pero esa mayor medida no está dada por un voladizo trasero más extenso sino por tener mayor distancia entre ejes, lo que contribuye notoriamente a un mejor desempeño dinámico de la versión de pasajeros.

A nivel de seguridad, Vito tiene 8 airbags, control electrónico de estabilidad, control de crucero adaptativo y alerta de atención al volante, asistencia de punto ciego y viento lateral, estacionamiento automático y freno autónomo de emergencia en estacionamiento.

Una de las novedades es la iluminación delantera Miltibeam LED, que tiene 85 distintos haces de luz, que regulan la intensidad y el ángulo de iluminación para no encandilar a los conductores que vienen en dirección contraria, pero también son capaces de leer por geolicalización GPS, las características del camino y, por ejemplo, iluminar mejor el entorno ante una curva próxima. Esta tecnología está disponible de serie y depende de la configuración de cada país para poder aplicarse en todos los mercados.

Los precios de Vito Tourer y Vito Furgón Mixto son de USD 80.000 y USD 64.436, respectivamente, y la garantía es de un año sin límite de kilometraje.

Este sedán coupé, una nueva tendencia del mercado, es el Mercedes de uso particular con mayor carácter deportivo de los productos que se importan a Argentina. Tiene la responsabilidad de ocupar la franja intermedia entre los Clase A y los Clase C, para eso este modelo tiene casi 5 centímetros más de largo que la versión anterior, lo que ofrece mejor confort para los pasajeros.

Está propulsado por el motor 1.3 litros turbo de 163 CV, con un torque de 270 Nm, que transmite su performance al piso a través de una caja automática de 7 velocidades y cuatro modos de manejo en los que no cambia la rigidez de suspensiones, muy adecuado y acorde a un modelo con pretensiones de prestaciones deportivas, sino sólo la entrega de la potencia y las revoluciones del motor entre marchas. Por ser un motor de baja cilindrada y emisiones, la aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos es acorde al conjunto motriz.

Los paquetes de seguridad del Mercedes-Benz CLA 200 son los conocidos de la marca, con 7 airbags, sistema Distronic de crucero adaptativo, asistente de carril, de freno autónomo, estacionamiento automático Parktronic e iluminación LED inteligente. El confort también mantiene los estándares de Mercedes con dos pantallas configurables que permiten colocar en la central del tablero datos de performance para el uso en el modo deportivo, y que complementan una experiencia más relacionada con los sentidos bajo esas condiciones.

El precio de lanzamiento del Mercedes-Benz CLA 200 Progressive es de USD 63.500.