Demoras en aeropuertos: los retrasos de más de 8 horas aumentaron 310% en mayo

Luego de un abril con récord de pasajeros transportados, el sistema aerocomercial argentino registró en mayo un marcado deterioro en los niveles de puntualidad de vuelos nacionales e internacionales. Las demoras superiores a las ocho horas aumentaron un 310% respecto del mes anterior.

Sin embargo, el desempeño general del sistema mantuvo un nivel de puntualidad del 81,28%, apenas por debajo del 82,06% registrado en abril.

Son datos de la consultora especializada en el sector Adventus. Asimismo, se observó un incremento del 98% en las demoras de más de 4 horas.

En el plano internacional, el podio de puntualidad fue liderado por Swiss y Air Canadá, ambas con el 100% de sus vuelos en horario. Les siguió Arajet, la aerolínea de bajo costo con sede en República Dominicana, que alcanzó un 96,8%. En Sudamérica, Sky Perú se destacó como la más puntual, con una marca del 95%.

En el segmento doméstico, Aerolíneas Argentinas recuperó el liderazgo en puntualidad tras haber concentrado el 58% de las cancelaciones totales del país en abril. En ese mes, JetSMART había encabezado el ranking con un 87,5% de puntualidad.

Es por el desempeño de todas estas líneas aéreas que el deterioro en la puntualidad no fue tan grande en relación a abril, cuando el 82,06% de los vuelos había despegado en horario.

Por el contrario, KLM y Paranair se subieron al podio en las cancelaciones de vuelos junto a Flybondi. Esta mostró un aumento del 223% en los vuelos cancelados.

Vale recordar que la aerolínea lowcost fue intimada por el Gobierno en diciembre pasado por sucesivas cancelaciones que afectaron a miles de pasajeros. La compañía debió presentar un plan de contingencia para regularizar su operación. De lo contrario, iba a recibir sanciones tales como multas, suspensión de rutas e incluso, la quita del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos.

Empujados por Delta, United y Flybondi, las demoras de más de 8 horas en el país, subieron un 310%.

En tanto, Flybondi, Paranair y Air Europa impulsaron el aumento en un 98% de las demoras de más de 4 horas.

El vuelo más demorado del mes llegó con 1 día 7 horas 4 minutos de atraso. Fue uno de Flybondi que iba desde Santiago del Estero a Aeroparque el 7 de mayo pasado.

Sobre posibles sanciones de dichas líneas aéreas, desde la Administración Nacional de Administración Civil (ANAC) aclararon que el organismo labra actas de infracción en caso de corresponder por incumplimiento (cancelación/reprogramación sin aviso de 48hs a la autoridad aeronáutica) a partir de los cinco días hábiles del mes siguiente.

Las actas de infracción son constataciones labradas por funcionarios públicos habilitados que confirma que, en principio, ciertos actos fueron realizados cuando no correspondía o no realizados cuando correspondía.

“Dan lugar al inicio de un sumario, donde el imputado puede ejercer su derecho a defensa, y eventualmente pueden terminar en la imposición de una sanción”, explicaron.

En cuanto al desempeño por aeropuerto, los registros de puntualidad también mostraron disparidades significativas. Las terminales con mayor proporción de retrasos fueron Puerto Madryn y Río Grande, con niveles de puntualidad del 59% y 60%, respectivamente.

En el otro extremo, el Aeroparque Jorge Newbery alcanzó una puntualidad del 84%.

La evolución de los indicadores será clave en los próximos meses de cara a la temporada alta invernal.

El panorama luce complejo ya que la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA)informó este lunes que llevará adelante un paro total de actividades el próximo martes 10 de junio, entre las 18:00 y las 02:00 del día siguiente. La medida afectará las operaciones de Aerolíneas Argentinas en los aeropuertosJorge Newbery (Aeroparque) y Ministro Pistarini (Ezeiza).

Entre los motivos que llevaron a tomar esta medida, el sindicato enumeró “inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa”, junto con un “prolongado retraso en la pauta salarial”, la “falta de un plan de desarrollo profesional” y la “ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía”.

En otro orden de cosas, en abril se registraron 3.869.851 pasajeros en los aeropuertos del país, lo que marcó el mejor desempeño histórico para ese mes. La cifra representa un incremento del 9% respecto de abril de 2019, cuando se contabilizaron 3.565.317 pasajeros, y supera en 15% los niveles alcanzados en el mismo mes de 2024 (3.363.217) y 2023 (3.515.212).

Del total de pasajeros movilizados, 2.683.188 correspondieron a vuelos de cabotaje, con un crecimiento interanual del 13%, mientras que los vuelos internacionales sumaron 1.186.663 pasajeros, con una suba del 21% respecto del año anterior.

Desde la Secretaría de Transporte atribuyen el aumento al proceso de desregulación del mercado aerocomercial. Según el organismo, los datos reflejan el impacto de la política de Cielos Abiertos, que permitió ampliar la oferta de vuelos internacionales desde distintas provincias, reduciendo la dependencia operativa del hub de Buenos Aires y facilitando el acceso a conexiones directas para un mayor número de pasajeros.

“La firma de acuerdos de cielos abiertos por parte de Argentina con varios países es positiva y mejorará la conectividad y la competencia en beneficio de las aerolíneas y los pasajeros”, ponderó Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), según informó NA. La declaración fue en el marco de la asamble anual de la entidad en Nueva Delhi, India.