Die Avianca-Fluggesellschaft beschwerte sich bei Aerocivil über die Ausfälle des Instrumental Landing System (ILS) am Flughafen El Dorado, von denen zwischen März und März dieses Jahres 320 Flüge und rund 32.000 Passagiere betroffen waren.
Das ILS (Instrument Landing System) ist das System, mit dem Sie bei schlechten Sichtverhältnissen, insbesondere im frühen Morgennebel in der Savanne, am Flughafen landen können. Wenn die ILS nicht verfügbar ist, ist die Betriebsfähigkeit des Flughafens eingeschränkt, und in einigen Fällen werden Flugzeuge zu anderen Flughäfen umgeleitet.
In Dialogen mit BLU Radio wies Daniel Vargas, Manager für Technik, Betrieb und Versand bei Avianca, darauf hin: „Das Traurige ist, dass der Flughafen nicht über die Infrastruktur verfügt, dass seine Funktionsfähigkeit nicht garantiert ist und intermittierend ist, dass seine Funktionsfähigkeit nicht garantiert ist und es ist intermittierend. Es gibt keine Garantie seitens der Behörde, die Kohärenz aufrechtzuerhalten und den dauerhaften Betrieb dieses Systems sicherzustellen.“
Nach Angaben der Fluggesellschaft wurde das System in den letzten anderthalb Jahren zu etwa 68% der Fälle verschlechtert.
Aeronautica Civil de Colombia, Aerocivil, argumentiert jedoch, dass die Realität anders ist, und erklärte, dass Flugzeuge bei optimalen Wetterbedingungen und normaler Sicht sicher ohne das System landen können.
Nachdem der Flughafen El Dorado eine Änderung der Umweltgenehmigung beantragt hatte, die die schrittweise Verlängerung der Betriebszeiten in Richtung Bogotá für die beiden Start- und Landebahnen beinhaltet. Die Luftfahrtindustrie beginnt sich wiederzubeleben, die kolumbianische Fluggesellschaft Avianca würde Möglichkeiten für Geschäfte mit Viva Air analysieren.
Laut der Zeitung La República stehen die Ansätze zwischen den Fluggesellschaften derzeit in Absprache mit der Superintendency of Industry and Commerce (SIC), die für die Analyse von Wettbewerbsprozessen verantwortlich ist, um festzustellen, dass die Marktgrenzen nicht überschritten werden, was heute 45% von Avianca, 20 % von Viva Air, nach Angaben der Civil Aeronautics mit einer Kürzung bis Februar 2022.
Die Avianca Holding, die im Jahr 2020 ein Betriebsergebnis von 1.711 Millionen US-Dollar erzielte und heute 87 Strecken in Kolumbien und 128 in der Welt anbietet, mit mehr als 3.800 wöchentlichen Flügen und mehr als 640.000 Sitzplätzen pro Woche, die kolumbianischen Kunden zur Verfügung stehen. Es umfasst insgesamt 198 Flugzeuge, die weltweit operieren.
Viva Air seinerseits, das Unternehmen, das 46 Inlandsstrecken in Kolumbien und Peru betreibt, 14 internationale Strecken: USA, Mexiko, Peru, Dominikanische Republik, Argentinien und Brasilien. Es ist auf der Welle des Trends der „niedrigen Kosten“ marschiert.
Die Viva-Fluggesellschaft verfügt heute über 22 Airbus 320-Flugzeuge. Nach den Ergebnissen für 2020 beliefen sich die Einnahmen auf 2.945 Millionen US-Dollar, was angesichts der Mobilitätsbeschränkungen aufgrund von Covid-19 einen Rückgang von 73% gegenüber 2019 darstellt.
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