Tren Maya: Richter ordnete die vorläufige Aussetzung des Baus der Strecke 5 Süd an

Ein Richter im Bundesstaat Yucatán gewährte die vorläufige Aussetzung von Abschnitt 5 südlich des Maya-Zuges, nachdem eine Gruppe von Tauchern einen Antrag auf Amparo eingereicht hatte, weil er keine Umweltauswirkungen nachwies.

Dies wurde vom Verein Defending the Right to a Healthy Environment (DMAS) durch eine Erklärung in seinen sozialen Netzwerken angekündigt, in der erwähnt wird, dass das Erste Bezirksgericht das Problem nach drei Wochen zugegeben und sie am Montag, dem 18. April, benachrichtigt hat die Aussetzung.

Die Vereinbarung vom 12. April sieht die Aussetzung jeglicher Handlung vor, die auf die Fortsetzung des Baus des Abschnitts 5 Süd abzielt, der von Playa del Carmen nach Tulum führt und eine Fläche von 60,3 Kilometern umfasst, sodass die Ausführung von Arbeiten im Zusammenhang mit seiner Infrastruktur nicht zulässig ist Beseitigung der Zerstörung der biologischen Vielfalt des Gebiets.

Das Amparo wurde am Donnerstag, dem 24. März, vom DMAS und einer Gruppe von Höhlenforschern und Tauchern mit Wohnsitz in Playa del Carmen beim neunten Bezirksgericht eingereicht, anschließend jedoch durch eine Vereinbarung mit dem Rat der Bundesjustiz (CJF) an das Erste Gericht verwiesen.

Sie wiesen darauf hin, dass die Entwaldung in Playa del Carmen, Rio Secreto, Akumal und Tulum stattfand, auch ohne die Manifestation der Umweltauswirkungen zu berücksichtigen. Sie gaben auch an, dass dieser Abschnitt unterirdische Flüsse überqueren wird, die betroffen sein werden, da sie von West nach Ost verlaufen und die vorläufige Linie von Nord nach Süd verläuft.

In der Zwischenzeit wurden das Ministerium für Agrar-, Territorial- und Stadtentwicklung (Sedatu), das Ministerium für nationale Verteidigung (Sedena) und der Nationale Fonds zur Förderung des Tourismus (Fonatur) laut Akte 884/2022 angefordert. Laut El Financiero wird am 22. April entschieden, ob die endgültige Aussetzung gewährt werden soll.

Es sei daran erinnert, dass Abschnitt 5 südlich des Maya-Zuges von der Grupo México und der spanischen Firma Acciona betrieben wird. Es wird zwei Stationen (Tulum und Tulum Airport) und drei Haltestellen (Xcaret, Puerto Aventuras und Akumal) haben. Verschiedene zivile Organisationen, wie die des französischen Ozeanographen Jean Michel Cousteau, haben jedoch darauf hingewiesen, dass der Bau in diesem Gebiet aufgrund des Karstbodens auf der Halbinsel nicht realisierbar ist.

Infolgedessen kettete sich am 28. März eine Gruppe von Greenpeace-Aktivisten als symbolischen Protest an die für diese Strecke besetzten Maschinen mit der Begründung, dass das Allgemeine Gesetz über das ökologische Gleichgewicht und den Umweltschutz (Lgeepa) verletzt wurde, da die Artikel 170 bis 174 verletzt Sanktionen festlegen, wenn die Manifestation von Umweltauswirkungen nicht dargestellt wird oder nicht eingehalten wird.

In ähnlicher Weise schloss sich eine Gruppe von Prominenten der Kampagne „Sélvame del Tren“ an, um gegen den Bau von Abschnitt 5 des Megaprojekts von Andrés Manuel López Obrador zu protestieren, da dies die unterirdischen Flüsse, Cenoten und das ökologische Gleichgewicht der Region beeinträchtigen würde. Eugenio Derbez, Kate del Castillo, Natalia Lafourcade, Rubén Albarran, Omar Chaparro, Ana Claudia Talancón und Bárbara Mori nahmen an dieser Veranstaltung teil.

In diesem Zusammenhang sollte erwähnt werden, dass ein Collegiate Circuit Court für Arbeits- und Verwaltungsangelegenheiten am 30. März die Rücknahme der für die Abschnitte 1, 2 und 3 verhängten Aussetzungen angeordnet hat, trotz der Warnungen vor einem Risiko für die Flora und Fauna von Chiapas und Yucatán.

Die Investition für dieses Megaprojekt beläuft sich auf 200 Milliarden Pesos und erstreckt sich über eine Fläche von 1.554 Kilometern, die durch die Bundesstaaten Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatan und Quintana Roo durch 7 Bauabschnitte sowie 18 Stationen und 12 Haltestellen führen wird.

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