Am Dienstag, dem 29. März, gab das Verkehrsministerium bekannt, dass es das Ausschreibungsverfahren für das Projekt Buenaventura-Buga offiziell eröffnet hat, einen Korridor der zweiten Straße, der die Verbindung zwischen dem internationalen Hafengebiet des kolumbianischen Pazifiks und dem Landesinneren verbessern soll.
In dem Portfolio wurde auch angegeben, dass die Maßnahme nach der gemeinsamen Arbeit und Genehmigung nationaler Stellen wie des Ministeriums für Finanzen und öffentliche Kredite unter der Leitung von Minister José Manuel Restrepo erfolgte; der Nationalen Planungsabteilung unter der Leitung ihrer Direktorin Alejandra Botero Barco sowie der Unterstützung der Regierung von Valle del Cauca, Gilden der Region und Citizen Oversight Offices.
Nach Informationen von Mintransporte wird das Projekt Investitionen in Höhe von 4,05 Milliarden US-Dollar beinhalten, die schätzungsweise 66.570 Arbeitsplätze zwischen direkt, indirekt und induziert schaffen.
Das könnte Sie interessieren: Die Arbeit, die sie seit 5 Jahren in Medellín bauen, und nichts, was sie beendet
Der Buenaventura-Buga-Korridor wird eine Konzessionslänge von 128 km haben, mit einer zweiten Straße entlang 116,1 km. Darüber hinaus werden Sanierungsarbeiten an der bestehenden Straße durchgeführt.
Zu den durchzuführenden Arbeiten gehören die Stabilisierung von Hängen, der Bau von zwei (2) kurzen Tunneln mit einer Gesamtfläche von ca. 1,4 km und der Wechsel der elektromechanischen Ausrüstung in den vorhandenen siebzehn (17) Tunneln, deren konsolidierte Länge 9,3 km beträgt.
Der Konzessionsvertrag sieht auch die Sanierung von 15 km der Simon-Bolivar-Autobahn, die nationale Überfahrt durch Buenaventura, die Entwicklung von 155 km bestehender Straße, die Verbesserung von 33,7 km und den Bau einer 35 km langen neuen Strecke (zweite Straße) vor. Das Projekt umfasst auch den Betrieb und die Wartung von 244 km.
Außerdem sollen die Logistikkosten für Frachtführer gesenkt werden, indem die Reisezeiten von 2,5 Stunden auf 2 Stunden verkürzt werden. Das bedeutet eine Ersparnis von 20%.
Der Bauprozess ist in mehrere Phasen unterteilt: Die präoperative Phase dauert fünf (5) Jahre und ist wie folgt aufgeteilt: Vorbauphase eineinhalb Jahre (1,5); Bauphase dreieinhalb Jahre (3,5). Ebenso wird die Betriebs- und Wartungsphase vierundzwanzig Jahre dauern.
LESEN SIE WEITER:
Más Noticias
Detuvieron a tres presuntos narcomenudistas con más de cien mil pesos en piezas religiosas en la colonia Guerrero de la CDMX
Ninguno de los detenidos pudo acreditar la legal posesión de los costosos objetos
Inscripción militar obligatoria en Perú: ¿cómo realizar el trámite en las Fuerzas Armadas y qué documentos llevar?
El nuevo reglamento establece que todos los jóvenes peruanos que cumplan 17 años deben inscribirse obligatoriamente en el Registro Militar
Enfrentamiento en Durango deja dos agentes de la Guardia Nacional y un niño muertos
Tras la emboscada a agentes federales en el tramo El Saltito, autoridades activaron Código Rojo
¿Cómo se llamará el año 2026 en Perú? Esto es lo último que se sabe hoy 7 de enero
La disposición administrativa, que cada enero debe ser refrendada y difundida en diario oficial El Peruano para regir como membrete obligatorio en la esfera pública, aún está pendiente
Dos mujeres murieron y 15 personas resultaron heridas en un accidente entre bus y tractomula en el norte del Tolima
La colisión involucró un bus de la empresa Rápido Tolima y una tractomula, lo que obligó a restringir el paso vehicular mientras los heridos eran trasladados a centros asistenciales y las autoridades adelantaban las investigaciones correspondientes
