Maserati wird bis 2025 elektrische Versionen seiner Autos anbieten

(Bloomberg) - Maserati wird bis 2025 eine elektrische Version aller seiner Modelle produzieren, sagte CEO Davide Grasso gegenüber Reportern in einer Telefonkonferenz am 17. März.

Das Unternehmen plant außerdem, bis 2030 alle seine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auslaufen zu lassen, sagte Grasso, obwohl es sich weigerte, eine feste Frist festzulegen. „Es ist der Landepunkt“, sagte er. „Es ist der Verbraucher, der entscheidet.“

„Ab heute ist geplant, bis 2030 nicht nur batterieelektrische Fahrzeuge anzubieten“, bestätigte ein Sprecher in einer Folge-E-Mail.

Führungskräfte, die an dem Aufruf teilnahmen, beschrieben die neuen Elektromodelle als Teil einer Reihe namens Maserati Folgore. Es enthält einen neuen elektrischen GranTurismo, der nächstes Jahr veröffentlicht wird, und den neuen elektrischen SUV Grecale, der nächste Woche nach einer sechsmonatigen Verzögerung aufgrund eines Mangels an Computerchips auf den Markt kommen wird.

Die vollelektrischen Versionen des Supersportwagens MC20, eines elektrischen Levante-SUV und der elektrischen Sportlimousine Quattroporte werden 2025 in den Handel kommen. (Der MC20 Supercar wird derzeit als Hybrid-V6 angeboten; eine Spider-Version wird voraussichtlich noch in diesem Jahr veröffentlicht.)

Die Ankündigung erfolgte, nachdem die einzige Luxusmarke von Stellantis NV bis 2021 einen leichten Anstieg ihres weltweiten Marktanteils auf 2,4% verzeichnete. Laut einem Unternehmensbericht stieg der Marktanteil von Maserati in Nordamerika und China auf 2,9% bzw. 2,7%. Im vergangenen Jahr verzeichnete es ein jährliches Wachstum von 41% mit insgesamt 24.269 weltweit ausgelieferten Fahrzeugen.

Maserati hat nicht wettbewerbsfähige Produkte und schlechte Renditen verzeichnet, als es versucht, mehr weibliche und unerfahrene Käufer für seine 107 Jahre alte Marke zu gewinnen. Die Muttergesellschaft Stellantis, die 2021 nach einem Mega-Zusammenschluss von 14 Marken zwischen der PSA Group und Fiat Chrysler gegründet wurde, steht vor einem akuten Halbleitermangel und anhaltenden Herausforderungen im Zusammenhang mit der Coronavirus-Pandemie. Anfang dieses Monats sagte er, er müsse die Kosten senken und die Elektrifizierung beschleunigen, um zweistellige Renditen zu erzielen. Im Oktober sagte er, er werde seine historische Turiner Fabrik in einen Hub für Elektrofahrzeuge umstrukturieren und die Produktion von zwei luxuriösen Maserati-Modellen in das Mirafiori-Fabrik verlagern.

Maserati hat nicht viele Details zum neuen Plan für neue Elektrofahrzeuge angesprochen. Grasso und Francesco Tonon, Leiter der globalen Produktplanung, lehnten es ab, sich zur potenziellen Quelle der Batterietechnologie für den neuen elektrischen Bereich zu äußern oder Leistungs- oder Kilometerzahlen für kommende Fahrzeuge anzugeben. „Das Ranking-Niveau wird unsere Kunden zufrieden stellen“, sagte Tonon. Sie weigerten sich zu sagen, wie viel Geld sie für das Projekt ausgaben.

Die Lieferungen von Grecale werden diesen Sommer in Europa beginnen, sagten sie, und die Lieferungen in die Vereinigten Staaten werden kurz darauf beginnen.

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