Maserati wird bis 2025 elektrische Versionen seiner Autos anbieten

(Bloomberg) - Maserati wird bis 2025 eine elektrische Version aller seiner Modelle produzieren, sagte CEO Davide Grasso gegenüber Reportern während einer Telefonkonferenz am 17. März.

Das Unternehmen plant außerdem, bis 2030 alle seine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auslaufen zu lassen, sagte Grasso, obwohl es sich weigerte, eine feste Frist festzulegen. „Das ist der Landepunkt“, sagte er. „Der Verbraucher entscheidet.“

„Ab heute ist geplant, bis 2030 nur batteriebetriebene Elektrofahrzeuge anzubieten“, bestätigte ein Sprecher in einer Folge-E-Mail.

Die Führungskräfte, die an dem Aufruf teilnahmen, beschrieben die neuen Elektromodelle als Teil einer Reihe namens Maserati Folgore. Es umfasst einen neuen elektrischen GranTurismo, der nächstes Jahr auf den Markt kommt, und den neuen elektrischen SUV Grecale, der nächste Woche nach einer Verzögerung von einem halben Jahr aufgrund eines Mangels an Computerchips auf den Markt kommen wird.

Vollelektrische Versionen des Supersportwagens MC20, eines elektrischen Levante-SUV und der elektrischen Quattroporte-Sportlimousine werden 2025 in den Handel kommen. (Der MC20 Supercar wird derzeit als Hybrid-V6 angeboten; eine Spider-Version wird voraussichtlich noch in diesem Jahr veröffentlicht.)

Die Ankündigung erfolgte, nachdem die einzige Luxusmarke von Stellantis NV bis 2021 einen leichten Anstieg ihres globalen Marktanteils auf 2,4% gemeldet hatte. Laut einem Unternehmensbericht stieg der Marktanteil von Maserati in Nordamerika und China auf 2,9% bzw. 2,7%. Im vergangenen Jahr verzeichnete es ein Wachstum von 41% gegenüber dem Vorjahr mit insgesamt 24.269 weltweit ausgelieferten Fahrzeugen.

Maserati hat nicht wettbewerbsfähige Produkte und mittelmäßige Renditen erzielt, als es versucht, mehr weibliche und unerfahrene Käufer für seine 107 Jahre alte Marke zu gewinnen. Die Muttergesellschaft Stellantis, die 2021 als Mega-Fusion von 14 Marken zwischen der PSA Group und Fiat Chrysler gegründet wurde, war mit einem tiefen Mangel an Halbleitern und anhaltenden Herausforderungen aufgrund der Coronavirus-Pandemie konfrontiert. Anfang dieses Monats sagte er, er müsse die Kosten senken und die Elektrifizierung beschleunigen, um zweistellige Renditen zu erzielen. Im Oktober sagte er, er werde seine historische Fabrik in Turin in einen Hub für Elektrofahrzeuge umstrukturieren und die Produktion von zwei Maserati-Luxusmodellen in das Werk Mirafiori verlagern.

Maserati ging nicht auf viele Details des neuen Plans für neue Elektrofahrzeuge ein. Grasso und Francesco Tonon, Leiter der globalen Produktplanung, lehnten es ab, sich zur potenziellen Quelle der Batterietechnologie für den neuen elektrischen Bereich zu äußern oder Leistungs- oder Kilometerzahlen für kommende Fahrzeuge anzugeben. „Das Rangniveau wird unsere Kunden zufrieden stellen“, sagte Tonon. Sie weigerten sich zu sagen, wie viel Geld sie für das Projekt ausgaben.

Lieferungen von Grecale werden im Sommer in Europa beginnen, und die Lieferungen in die Vereinigten Staaten werden kurz darauf beginnen.

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