Tras el receso de verano, la temporada 2025 de Fórmula 1 se reanuda con una de las citas preferidas de pilotos y aficionados del automovilismo. Spa-Francorchamps, uno de los circuitos más largos y veloces de la categoría, será el encargado de recibir la carrera número 13 del calendario, correspondiente al GP de Bélgica.
Con la segunda victoria al hilo de Lando Norris en su natal Gran Bretaña (precedida por su triunfo en Austria), la escudería McLaren y su MCL39 parecen no tener rival este año.
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El inglés junto a su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, mantienen a los de Woking en la cima de la clasificación de constructores, y todo indica que entre los dos se decidirá el campeonato que pondría fin a la racha de consagraciones del neerlandés Max Verstappen, de Red Bull Racing.
Justamente el cuatro veces campeón del mundo atraviesa una compleja situación en su escudería, luego de darse a conocer la salida de Christian Horner como director del equipo, en medio de una crisis de resultados, quejas de Verstappen por el rendimiento del monoplaza, y rumores que indican que para la temporada 2026 estaría pilotando a las órdenes de Mercedes.
El lugar de Horner ahora será asumido por Laurent Mekies, que tendrá que hacer frente a una compleja situación a seis meses de que la nueva regulación técnica de la FIA se implemente. De ahí que el dominio de Red Bull en la categoría esté en entredicho.
Para el resto de la parrilla, también hay preguntas por resolver este fin de semana. Mercedes y Ferrari intentarán cerrar un poco la diferencia de rendimiento con McLaren de cara a la segunda parte de la temporada, mientras que Williams intentará afianzarse como el mejor de la zona media de la clasificación pese a las notables mejorías de Haas, Sauber, Racing Bulls y Aston Martin en las últimas carreras. A la par, Alpine intentará recomponer el camino entre las dudas crecientes alrededor del rendimiento de Franco Colapinto.
Trazado y pronóstico del clima en el GP de Bélgica
El GP de Bélgica está pactado para realizarse sobre un total de 44 vueltas. El trazado es reconocido por ser uno de alta velocidad, con grandes posibilidades de sobrepaso, curvas cerradas que ponen a prueba los frenos al máximo, y un clima impredecible.
La primera sección es la de mayor velocidad, pues comprende la recta principal y luego de una primera curva muy cerrada, presenta dos rectas de larga extensión acompañadas de dos curvas rápidas, que la convierten en el escenario propicio para los sobrepasos.
En el segundo sector hay una mayor cantidad de cruvas entre rápidas y lentas, por lo que la técnica será fundamental para superar esa parte del trazado, pues viniendo de la máxima velocidad del primer sector es una zona donde los errores se pagan muy caro. En la tercera y última zona vuelven las curvas rápidas y la alta velocidad.
Spa-Francorchamps cuenta con dos puntos de zona de activación del Drag Reduction System (DRS), que reduce la resistencia aerodinámica del monoplaza y facilita los adelantamientos, ubicadas luego de la primera curva en el primer sector, y al final del sector tres.
Tal y como sucedió en Austria y Gran Bretaña, las rectas propician una mayor probabilidad de sobrepasos, pero las altas velocidades hacen que a menudo las escuderías opten por una carga aerodinámica media en la configuración. Esto, con el fin de garantizar la velocidad máxima sin perder el control del monoplaza, así como evitar imprevistos por el clima impredecible del trazado en esta época del año.
Pirelli anunció que llevará una gama de neumáticos no consecutiva, hecho inusual para el fabricante italiano, pues esto no sucedía desde el Gran Premio de Australia de 2022. Según se dio a conocer, los pilotos contarán con compuesto duro C1, intermedio C3, y blando C4, por lo que los equipos se plantearán estrategias de dos paradas durante la carrera.
Parte del motivo de esta decisión se debe a que habrá prueba Sprint el día sábado, llevando a que cada piloto cuente con 12 juegos de neumáticos frente a los 13 habituales.
En cuanto al clima, la inceridumbre vuelve a reinar en la previa del GP de Bélgica. Para el viernes, cuando se realice la única sesión de entrenamientos libres, hay un 20% de probabilidad de lluvia, mientras que para la clasificación de la carrera sprint el porcentaje se incrementa al 30%. El sábado, aunque no se esperan lluvias, hay reportes de ráfagas de viento de hasta 15 km/h, que pueden poner en riesgo la estabilidad de los monoplazas en las curvas más rápidas.
Para la carrera principal del día domingo, la amenaza de lluvia se mantiene en un 30% con temperaturas descenderán máximas de 18 °C, por lo que el calentamiento de los neumáticos podría jugar un papel fundamental durante el fin de semana.
Hora y dónde ver el GP de Bélgica de Fórmula 1 en Colombia
- Lugar: Circuito de Spa-Francorchamps - Stavelot, Bélgica.
- Fecha y hora de la práctica 1: viernes 25 de julio, 5:30 a. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la clasificación para la carrera sprint: viernes 25 de julio, 09:30 a. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la carrera sprint: sábado 26 de julio, 6:00 a. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la clasificación para la carrera principal: sábado 26 de julio, 10:00 a. m., hora colombiana.
- Fecha y hora de la carrera: domingo 27 de julio, 8:00 a. m., hora colombiana.
- Transmisión: ESPN y Disney +.
Así va la clasificación de pilotos antes del GP de Bélgica
1. Oscar Piastri - 234 puntos
2. Lando Norris - 226 puntos
3. Max Verstappen - 165 puntos
4. George Russell - 147 puntos
5. Charles Leclerc - 119 puntos
Así va la clasificación de constructores antes del GP de Bélgica
1. McLaren - 442 puntos
2. Ferrari - 222 puntos
3. Mercedes - 210 puntos
4. RedBull-Honda - 172 puntos
5. Williams - 59 puntos
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