El avance sostenido en la recuperación de la operación aérea en Colombia superó las previsiones iniciales, de acuerdo con el informe presentado por el Ministerio de Transporte tras la última sesión del Puesto de Mando Unificado (PMU) junto con las aerolíneas Avianca, Latam y JetSmart.
Las autoridades confirmaron que el proceso de actualización de la flota A320 alcanzó un 87,1% de ejecución, colocando al país en una etapa de estabilización operacional.
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En el balance técnico, 108 de las 124 aeronaves que requerían intervención ya fueron adecuadas conforme a la normativa exigida.
Por operador, Latam y JetSmart completaron la actualización de todas sus unidades asignadas, mientras que el grueso de la flota intervenida corresponde a Avianca, con 102 aeronaves, lo que representa el 86,4% de sus aviones en proceso.
El Gobierno destacó que, gracias a optimizaciones logísticas, cuatro aviones inicialmente destinados a talleres externos pudieron ser intervenidos localmente, acortando a entre 19 y 20 el número de aeronaves que esperan intervención.
Paralelamente, Thales finalizó los controles de calidad y habilitó el software fundamental requerido para cerrar la contingencia, mientras avanza la importación de insumos y la organización de los últimos ajustes técnicos.
El efecto de estas medidas se reflejó en la reducción de afectados durante el último fin de semana. El sábado 29 de noviembre se cancelaron 98 vuelos, y el domingo las operaciones impactadas totalizaron 64, entre demoras, cambios y cancelaciones.
El balance de afectaciones durante el último fin de semana evidencia una tendencia a la baja en cancelaciones y demoras. El sábado 29 de noviembre se cancelaron 98 vuelos, mientras que el domingo 30 de noviembre se registraron 64 vuelos afectados entre demoras, cambios y cancelaciones.
En total, entre el 29 y el 30 de noviembre, se contabilizaron 148 vuelos afectados —80 nacionales y 68 internacionales—, con 22.630 pasajeros impactados. Las autoridades destacaron que los principales aeropuertos, incluido El Dorado, lograron operar sin congestión severa gracias a los planes de contingencia implementados en coordinación con las aerolíneas.
De esta manera, la ministra de Transporte, Mafe Rojas, explicó que “desde el sector Transporte, para hacer monitoreo de la actualización del software de los aviones Airbus 319, 320 y 321. Hay una contingencia mundial que afecta a 6.000 aviones en todo el planeta y en Colombia a 130″.
La jefe de cartera continuó diciendo que hay “un avance importante es que 50 de las 130 ya recibieron en las recientes horas la actualización del software. Por otra parte, hay 29 aeronaves que deben entrar a taller con un insumo que la empresa Airbus debe enviar a distintos países. Así que hacemos un llamado para que llegue rápido y, pueda agilizarse esta actualización".
La ministra Mafe Rojas reiteró la prioridad institucional en culminar esta fase técnica, puntualizando: “Colombia está respondiendo con rigor técnico y absoluta transparencia. La seguridad aérea no se negocia. Ninguna aeronave volverá a operación sin cumplir el 100% de los estándares exigidos. Le insistimos a Airbus en la urgencia de entregar el software que aún falta”.
El Ministerio de Transporte, la Aerocivil y las aerolíneas mantienen un monitoreo constante y comunicación directa con los pasajeros, mientras se consolidan los últimos pasos hacia la normalización total de la operación aérea en el país.
Este es el plan de contingencia de la Superintendencia de Transporte
La Superintendencia destacó la importancia de no presentar Peticiones, Quejas, Reclamos o Solicitudes (PQRs) si aún no se ha producido una afectación directa y aconsejó conservar todos los documentos relacionados con la reserva, como correos electrónicos, comprobantes de pago y cualquier comunicación recibida.
Además, instó a revisar de manera frecuente los canales oficiales de la aerolínea, como correos electrónicos, mensajes de texto o la aplicación móvil, ya que a través de ellos se informarán cambios, reacomodaciones o cancelaciones.
Entre las recomendaciones principales, la entidad pidió verificar siempre el estado del vuelo directamente con la aerolínea antes de dirigirse al aeropuerto o modificar el itinerario. Según la Superintendencia, este hecho se consideró “un caso de fuerza mayor”, resultado de circunstancias externas, imprevisibles e irresistibles.
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Un total de 102 de las 124 aeronaves afectadas volvieron a operar, mientras las cancelaciones descendieron de 84 a 45 en menos de 48 horas. Además, la gestión con la DIAN permitió la importación exprés de repuestos y software
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