Carros particulares matriculados fuera de Bogotá ya pagaban más por el Pico y placa solidario, pero el aumento en 2026 será por más del doble

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció un fuerte aumento para el Pico y placa solidario de carros particulares no matriculados en la ciudad, una medida que impactará de lleno a quienes viven fuera de la capital y optan por el permiso de circulación.

A partir del primer semestre de 2026, el pago exigido para acceder a esta excepción será un 50% superior respecto al valor que pagan automóviles con matrícula local, más del doble que el porcentaje que estos conductores venían pagando por el permiso.

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Este anuncio y el del Pico y placa los sábados para no matriculados en la capital del país generó cuestionamientos de autoridades vecinas como el alcalde de Soacha, Julián Sánchez “Perico”, y el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, que señalaron que no existió socialización oficial de la medida con la Región Metropolitana.

En la rueda de prensa del 14 de noviembre, Galán explicó que cerca del 30% de los carros particulares que circulan por Bogotá están matriculados en otros departamentos, cuestión que afecta la capacidad financiera y operativa del Distrito.

El mandatario enfatizó que estos vehículos no contribuyen con el pago de impuestos en la capital pese a utilizar su infraestructura y servicios.

Para incentivar una mayor contribución al financiamiento de obras viales, semaforización y otros gastos públicos, el alcalde anunció la implementación del pico y placa dos sábados al mes para quienes mantengan sus vehículos registrados fuera de Bogotá. Además, se refirió al permiso especial que algunos conductores adquieren para circular en días con restricción.

“En el pico y placa solidario se pagaba 20% más cuando el vehículo no estaba matriculado en la ciudad y ahora aumentará al 50%. Esto está contemplado para vehículos nuevos o usados”, afirmó Galán.

La Secretaría de Movilidad le confirmó a Infobae que aunque el permiso especial fue creado en al inicio de la administración de Claudia López (2020), “la primera vez que el factor de municipio se ajustó fue en 2023, con el incremento del 20% (se mantuvo igual). Ahora, está nueva medida contempla un incremento del 50%”.

Lo anterior quiere decir que los conductores que cumplan con las características descritas pagarán más del doble de la tarifa actual que representa ese indicador diferencial para quienes si tienen su vehículo registrado en Bogotá.

El Pico y Placa Solidario permite a los propietarios de vehículos particulares circular libremente en días de restricción a cambio de un pago.

Los recursos recaudados se destinan al sistema de transporte público, subsidios y fortalecimiento de infraestructura vial.

Para definir el costo del pico y placa solidario en Bogotá se toman en cuentas variables como:

• El impacto ambiental del carro (cilindraje, tipo de combustible y modelo).
• El avalúo comercial.
• La ciudad donde se encuentra registrada la matrícula.

Los incrementos en los costos de estos servicios responden al aumento del salario mínimo y el IPC. La Alcaldía de Bogotá fijó los nuevos precios de este permiso así:

• Permiso diario: $66.883
• Permiso mensual: $534.546
• Permiso semestral: $2.672.989 pesos

Costos que varían por la descripción anterior de cada automotor y que en 2026 también se ajusta.

Quienes quieran acceder al permiso deben cumplir con requisitos como tener vigente el Soat, la revisión técnico-mecánica y no registrar multas pendientes.

El permiso puede adquirirse de manera voluntaria por un día, un mes o un semestre, según explicó la Secretaría de Movilidad.

El proceso para inscribirse a la excepción se realiza por internet a través del portal oficial del Pico y placa solidario.

1. El propietario consulta el valor simulado en el Simulador de Tarifa, teniendo en cuenta la duración deseada del permiso, las características del vehículo y su lugar de matrícula.
2. Una vez obtenido el cálculo, la persona realiza el registro en línea, llena sus datos, los del vehículo y los del permiso requerido, verifica la información y realiza el pago en la plataforma PSE.

1. Finalizado el pago, es indispensable aprobar un módulo de sensibilización y validar la vigencia del permiso en el sistema Simur.

El alcalde Galán defendió la medida al remarcar la necesidad de que los propietarios de carros que circulan de manera habitual por Bogotá tributen en la ciudad.

Aseguró que el porcentaje del parque automotor sin matrícula local no ha cambiado desde 2012 y representa un reto financiero para la movilidad, la seguridad vial y la gestión urbana.