Vuelos Bogotá–Villavicencio están por las nubes: tiquetes cuestan más que un viaje internacional tras cierre de la vía al Llano

Los transportadores y pasajeros enfrentan retrasos y sobrecostos. Las medidas oficiales buscan aliviar la crisis, pero la reapertura de la vía sigue sin fecha clara

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El cierre de la vía
El cierre de la vía al Llano dispara el precio de los vuelos entre Bogotá y Villavicencio - crédito Europa Press

Conseguir un vuelo entre Bogotá y Villavicencio en estos días puede costar hasta tres veces más de lo normal. Mientras el cierre de la carretera al Llano mantiene incomunicada por tierra a la región, las tarifas aéreas subieron de forma abrupta, pese a que la Aeronáutica Civil pidió a las aerolíneas mantener “tarifas solidarias” para no golpear aún más a los pasajeros. En plataformas como Google Flights, el contraste es evidente, trayectos que normalmente rondan los $535.000 ahora aparecen en $1,4 millones para un viaje inmediato, e incluso superan el $1,7 millones en algunas fechas de septiembre.

El origen de la crisis está en el derrumbe ocurrido el sábado 6 de septiembre en el kilómetro 18+300 de la vía Bogotá–Villavicencio, que obligó al cierre total de este corredor. La Agencia Nacional de Infraestructura confirmó que todavía no hay una fecha estimada de reapertura. Con la restricción y una sola ruta alterna disponible, limitada y congestionada, el transporte terrestre se volvió insuficiente. La presión, inevitablemente, se trasladó al tráfico aéreo.

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Las tarifas aéreas triplican su
Las tarifas aéreas triplican su valor tras el derrumbe en la carretera Bogotá–Villavicencio - crédito @AlejandroVegaLi/X

La Aeronáutica Civil, consciente del impacto en la movilidad y en la economía de la región, hizo un llamado a las compañías para que no aprovecharan la coyuntura con aumentos desproporcionados. En un comunicado reiteró: “La Aeronáutica Civil de Colombia invita respetuosamente a todas las aerolíneas que operan en el país a adoptar tarifas solidarias en los trayectos entre Bogotá y Villavicencio. Esta iniciativa busca facilitar la movilidad de los ciudadanos en medio de la situación generada en dicho tramo terrestre que imposibilita el tránsito de pasajeros y carga”.

A pesar de la advertencia, la realidad para los viajeros es otra. Quien busque un pasaje de última hora debe estar dispuesto a pagar cifras que se acercan más a un tiquete internacional que a un vuelo doméstico de menos de 30 minutos.

Ante el descontento, las aerolíneas empezaron a mover fichas. Avianca anunció un incremento del 52% en la capacidad de la ruta, con más de 400 sillas adicionales entre el 9 y el 10 de septiembre. La compañía recordó que actualmente opera 21 vuelos semanales hacia Villavicencio gracias a un acuerdo con Clic Air, y que en esta ocasión desplegó aviones Airbus A320, de mayor tamaño, para responder a la alta demanda.

Avianca y Clic Air aumentan
Avianca y Clic Air aumentan vuelos y capacidad para atender la alta demanda en Villavicencio - crédito Avianca

Su CEO, Frederico Pedreira, defendió la estrategia: “Desde hace años, en Avianca hemos entendido que Villavicencio necesita una conexión aérea confiable. Por eso mantenemos tarifas especiales reducidas, y aumentamos la disponibilidad de asientos, mientras seguimos atentos a la situación de emergencia para responder cuando más se necesita. Como es usual, actuamos en consecuencia, y seguiremos haciéndolo cada vez que se vea comprometida la conectividad del Llano”.

Clic Air también anunció refuerzos. Esta semana incorporó diez vuelos adicionales, no solo hacia Bogotá también hacia Cali y Medellín. Los itinerarios se distribuyeron a lo largo de la semana: Cali los martes, jueves y sábados; Medellín los lunes, miércoles, viernes y domingo; y Bogotá los lunes, martes, miércoles y viernes.

Su director de Producto y Ventas, Isaac Herrera, explicó que la decisión busca aliviar la presión sobre los usuarios: “Entendemos la importancia de mantener a Villavicencio conectada con el resto del país en este momento. Atendiendo las necesidades expresadas por la comunidad y los usuarios del transporte aéreo, hemos decidido incrementar nuestras frecuencias para ofrecer más alternativas de movilidad, apoyar la continuidad de sus actividades y contribuir al dinamismo económico de la región”.

El transporte terrestre insuficiente obliga
El transporte terrestre insuficiente obliga a los pasajeros a optar por costosos vuelos - crédito Gobernación del Meta

Mientras tanto, el cierre de la carretera sigue siendo un golpe duro para la vida cotidiana de los llaneros. Los transportadores de carga enfrentan retrasos y sobrecostos, y los pasajeros deben decidir entre esperar a que la vía sea habilitada o pagar por un vuelo con precios que se dispararon en cuestión de horas. La Aerocivil insiste en que su propósito es “minimizar los impactos en la conectividad regional y fortalecer las acciones coordinadas entre las entidades del Gobierno del Cambio, en favor de los derechos de los ciudadanos”, y aseguró que continuará trabajando con las aerolíneas y las autoridades locales para buscar soluciones temporales que permitan enfrentar la contingencia.