Junio cerró con una cifra contundente, más de 81.000 motocicletas nuevas rodando por las calles del país. Aunque representa una leve desaceleración frente a mayo, cuando se matricularon cerca de 90.000, el balance general sigue siendo positivo para el sector. En comparación con el mismo mes del año pasado, el crecimiento fue del 41,88%, lo que demuestra que, pese a ciertos altibajos mensuales, la demanda se mantiene fuerte.
Los departamentos de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca concentraron buena parte del movimiento. En conjunto, representaron una porción significativa del mercado, con Cundinamarca a la cabeza, allí se registró el 19,17% del total nacional de motos nuevas. Municipios como Sabaneta (Antioquia), Funza (Cundinamarca) y El Cerrito (Valle del Cauca) se destacaron como puntos clave en esta dinámica.
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En cuanto a las marcas, Yamaha se quedó con el primer lugar. La reconocida casa japonesa logró una participación del 16,97% en el mercado, con casi 13.800 unidades vendidas. Le siguieron de cerca Bajaj (13.069) y AKT (12.597), que completaron el podio de junio. De las tres, Bajaj fue la que más creció respecto al año anterior, con un salto del 51,49% en ventas interanuales.
Fuera del top 3, Suzuki y Honda también tuvieron desempeños sólidos. Suzuki comercializó 12.496 unidades y Honda alcanzó las 9.131. Aunque esta última quedó fuera de los cinco dígitos, registró uno de los crecimientos más destacados del mes, con un alza del 58% frente a junio de 2024.
Uno de los datos más sorprendentes vino de una marca menos conocida, Bera. En junio de 2024 solo se vendió una moto en todo el país. Doce meses después, colocó 281 unidades, lo que representa un salto del 28.000%. Aunque su volumen absoluto aún es pequeño, la cifra refleja una expansión acelerada que podría abrirle un espacio en el mercado si mantiene el ritmo.
No todas las marcas corrieron con la misma suerte. KTM, por ejemplo, enfrentó el mayor descenso del mes. Sus ventas cayeron un 34,02%, pasando de 679 motocicletas en junio de 2024 a apenas 448 este año. Un ajuste notable que la deja rezagada frente a otras competidoras del segmento medio-alto.
Más allá de los números, el comportamiento del mercado refleja tendencias de movilidad en constante transformación. El aumento del parque automotor de motos obedece a múltiples factores, ahorro en transporte, facilidad de desplazamiento en ciudades congestionadas y un sistema de crédito que, aunque ajustado, sigue facilitando el acceso.
Además, la consolidación de ciertos municipios como epicentros de venta y registro de motos no es casualidad. Corredores logísticos, zonas industriales, expansión urbana y crecimiento demográfico juegan un papel clave en esta concentración geográfica del consumo.
Recomendaciones antes de comprar una moto
- Defina bien para qué la necesita: antes de mirar marcas o modelos, piense en el uso principal que le dará. Una moto urbana no es lo mismo que una sport, una scooter o una doble propósito. Comprar una moto inadecuada para su necesidad puede salir caro.
- Evalúe su presupuesto completo (no solo el precio de la moto): el valor inicial no es el único gasto. Tenga en cuenta:
- El seguro obligatorio (SOAT)
- La matrícula e impuestos
- El equipo de protección (casco certificado, guantes, chaqueta)
- Mantenimiento, gasolina y repuestos
- Si es financiada, intereses y cuotas
- Una moto “barata” puede no ser tan económica si el consumo de combustible o el mantenimiento son muy altos.
- Verifique el consumo de combustible: en tiempos de gasolina costosa, esto importa más que nunca. Revise cuántos kilómetros rinde por galón. Algunos modelos pequeños superan los 120 km/galón, ideales para ahorrar si usted la usará a diario.
- Investigue la marca y el servicio postventa: no solo mire si la moto es bonita. Fíjese en:
- La red de talleres autorizados
- La disponibilidad y precio de repuestos
- Opiniones de otros usuarios
- Si hay demoras para conseguir piezas
- Una moto que se varía y no consigue repuestos le puede dejar parado por semanas.
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