En medio de la construcción del tan esperado metro de Bogotá, contratistas locales alzaron la voz al denunciar incumplimientos en el pago de las obligaciones por parte del consorcio chino encargado de la obra. Al parecer, existen serias dificultades en la coordinación de los trabajos, lo que podría retrasar aún más el avance de este megaproyecto, vital para la capital.
Los contratistas manifestaron su preocupación por los pagos pendientes que, según afirman, pueden afectar seriamente la ejecución de las tareas contratadas. Estas deudas incluyen pagos atrasados por trabajos realizados y la falta de acuerdos claros en la distribución de recursos, lo que generó tensiones entre las partes involucradas.
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Además de los problemas financieros, los contratistas denuncian dificultades en la coordinación y comunicación con el consorcio chino, por lo que se entorpece el desarrollo eficiente del proyecto. La falta de alineación en las decisiones operativas y en la gestión de los recursos generó desconcierto entre los contratistas, quienes aseguran que estos problemas están afectando la marcha de la obra.
A pesar de la situación, los contratistas expresaron su disposición a resolver el conflicto a través del diálogo, antes de recurrir a acciones jurídicas. Están en conversaciones con el consorcio para alcanzar un acuerdo que permita superar las dificultades financieras y operativas que se han presentado hasta el momento.
Se espera que en los próximos días se celebren nuevas reuniones entre las partes para tratar de llegar a un acuerdo que permita desbloquear la situación y garantizar la continuidad de las obras, cruciales para la capital colombiana.
Retrasos de las obras
El futuro de la segunda línea del metro de Bogotá sigue siendo incierto, a pesar de que la primera línea muestra avances significativos con un 40% de ejecución. Este megaproyecto, vital para mejorar la movilidad en la capital, enfrenta nuevos obstáculos que generan preocupación entre las autoridades y los ciudadanos. La Empresa Metro de Bogotá anunció el quinto aplazamiento consecutivo en el proceso de licitación de esta importante obra, prolongando la incertidumbre sobre su desarrollo.
Durante una rueda de prensa, Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro, señaló: “Todo este trámite nos ha tomado diez meses. En el tiempo real, constituye un retraso en la programación. No podemos manifestar que no. Es un retraso que no depende de la Empresa Metro”, haciendo referencia a los conflictos de interés que ralentizaron el proceso y complicaron el cronograma previamente establecido.
Narváez detalló que inicialmente había cuatro grupos empresariales interesados en la licitación, pero dos de ellos fueron descartados tras exhaustivas evaluaciones. “Significa que el proceso licitatorio continúa de acuerdo a como ha establecido la licitación. Vamos a recibir ofertas el 20 de diciembre. Hay que recordar que en el mes de mayo iniciamos el proceso de precalificación”, explicó.
Los consorcios habilitados para presentar ofertas son Apca 3: Bogotá Metro 2, compuesto por China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd. (75%) y China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd. (25%); y APCA 4: Unión L2 Bogotá Metro Rail, integrada por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II SAS (40%), CAF Investment Projects S.A. (20%) y Acciona Concesiones S.L. (40%). Ambas propuestas deberán ser entregadas antes del 24 de abril de 2025.
La entrega de esta segunda línea, que estaba prevista para 2032, ahora se proyecta para 2033. “Esperamos que en el 2033 ya tengamos operación del metro de Bogotá y la construcción de esta segunda línea empezaría en 2027″, añadió Narváez. Este retraso había sido anticipado desde principios de 2024. Entre los críticos se encuentra el concejal del Centro Democrático Daniel Briceño, que atribuyó la responsabilidad a la exalcaldesa Claudia López y lamentó los constantes aplazamientos.
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